તાજેતરમાં, નૂરની માંગ મજબૂત છે અને બજાર ઊંચા સ્તરે ચાલી રહ્યું છે.ઘણા સાહસો દરિયાઈ માર્ગે વિદેશમાં માલસામાનનું પરિવહન કરવાનું પસંદ કરે છે.પરંતુ વર્તમાન પરિસ્થિતિ એવી છે કે ત્યાં જગ્યા નથી, કેબિનેટ નથી, બધું શક્ય છે... માલ બહાર જઈ શકતો નથી, સારો માલ ફક્ત વેરહાઉસમાં દબાવી શકાય છે, ઇન્વેન્ટરી અને મૂડીનું દબાણ ઝડપથી વધે છે.
વર્ષની શરૂઆતમાં, રોગચાળાથી પ્રભાવિત, સાહસોની માંગ ધીમે ધીમે ઘટાડવામાં આવી હતી, અને સમગ્ર વિશ્વમાં નૂર પરિવહનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો હતો.પરિણામે, મોટી શિપિંગ કંપનીઓના રૂટને વિવિધ અંશે સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા, પરિણામે દરિયાઈ નૂરમાં તીવ્ર વધારો થયો હતો.
વર્ષના મધ્યમાં, રોગચાળાની સ્થિતિ નિયંત્રિત કરવામાં આવી હતી, સ્થાનિક સાહસોએ ફરીથી કામ અને ઉત્પાદન શરૂ કર્યું હતું, અને પછી વિદેશમાં ટોચનો રોગચાળો સેટ થયો હતો, જેણે પુરવઠા અને માંગ વચ્ચેના ગંભીર અસંતુલનને દૂર કરવામાં વિલંબ કર્યો હતો, આવાસની અછત, પરિણામે સતત વધારો થયો હતો. કન્ટેનર જહાજના નૂરનું, અને કન્ટેનરની અછત સામાન્ય બની ગઈ.
તે લગભગ નિશ્ચિત છે કે નૂરની સતત તાકાત એશિયામાં કન્ટેનરની અછત અને જહાજોની ચુસ્ત ક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે.
પોસ્ટ સમય: માર્ચ-18-2022
