- મજબૂત વેચાણ ધીમી પડી રહેલી રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થાને ખૂબ જ જરૂરી પ્રોત્સાહન આપે તેવી શક્યતા છે
- શાંઘાઈના વિશ્લેષક એરિક હાને જણાવ્યું હતું કે, 'ચાઈનીઝ ડ્રાઈવરો કે જેઓ આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં રાહ જુઓ અને જુઓ, તેમણે ખરીદીના નિર્ણયો લીધા છે.
ચીનના ત્રણ ટોચના ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) સ્ટાર્ટ-અપ્સે જુલાઈમાં રેકોર્ડ માસિક વેચાણની જાણ કરી હતી, કારણ કે બેટરી સંચાલિત કાર માટે વિશ્વના સૌથી મોટા બજારમાં પેન્ટ-અપ માંગનું પ્રકાશન ચાલુ છે.
મજબૂત વેચાણ, જે 2023 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં ભાવ યુદ્ધને અનુસરે છે જે માંગને વેગ આપવામાં નિષ્ફળ જાય છે, તેણે દેશના ઇલેક્ટ્રિક કાર ક્ષેત્રને ફાસ્ટ ટ્રેક પર પાછા લાવવામાં મદદ કરી છે અને ધીમી પડી રહેલી રાષ્ટ્રીય અર્થવ્યવસ્થાને ખૂબ જ જરૂરી બુસ્ટ ઓફર કરવાની સંભાવના છે.
શેનઝેન સ્થિત BYD, વિશ્વની સૌથી મોટી EV બિલ્ડર, મંગળવારે બજાર બંધ થયા પછી શેનઝેન સ્ટોક એક્સચેન્જને ફાઇલિંગમાં જણાવ્યું હતું કે તેણે જુલાઈમાં 262,161 યુનિટ્સ ડિલિવરી કર્યા હતા, જે એક મહિના અગાઉ કરતાં 3.6 ટકા વધુ છે.તેણે સતત ત્રીજા મહિને માસિક વેચાણનો રેકોર્ડ તોડ્યો.
બેઇજિંગ સ્થિત લિ ઓટોએ જુલાઈમાં મેઇનલેન્ડ ગ્રાહકોને 34,134 વાહનો આપ્યા હતા, જેણે એક મહિના પહેલાના તેના 32,575 યુનિટના અગાઉના રેકોર્ડને તોડ્યો હતો, જ્યારે શાંઘાઈ-મુખ્યમથક Nioએ ગ્રાહકોને 20,462 કારની ડિલિવરી કરી હતી, જે તેણે ગયા ડિસેમ્બરમાં સેટ કરેલા 15,815 યુનિટના રેકોર્ડને તોડી નાખ્યો હતો.
તે સતત ત્રીજો મહિનો હતો કે લી ઓટોની માસિક ડિલિવરી સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચી હતી.
ટેસ્લા ચાઇનામાં તેની કામગીરી માટે માસિક વેચાણ નંબરો પ્રકાશિત કરતી નથી પરંતુ, ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશનના જણાવ્યા મુજબ, અમેરિકન કાર નિર્માતાએ જૂનમાં મેઇનલેન્ડ ડ્રાઇવરોને 74,212 મોડલ 3 અને મોડલ Y વાહનો પહોંચાડ્યા હતા, જે વર્ષમાં 4.8 ટકા ઓછા હતા.
ચીનમાં અન્ય આશાસ્પદ EV સ્ટાર્ટ-અપ ગુઆંગઝુ સ્થિત Xpengએ જુલાઈમાં 11,008 યુનિટનું વેચાણ નોંધાવ્યું હતું, જે એક મહિના અગાઉની સરખામણીએ 27.7 ટકાનો ઉછાળો હતો.
"ચાઇનીઝ ડ્રાઇવરો કે જેમણે આ વર્ષના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં રાહ જુઓ અને જુઓનું વલણ રાખ્યું હતું, તેઓએ તેમની ખરીદીના નિર્ણયો લીધા છે," એરિક હેન, શાંઘાઈની સલાહકાર પેઢી, સુઓલીના વરિષ્ઠ મેનેજરએ જણાવ્યું હતું."Nio અને Xpeng જેવા કાર ઉત્પાદકો ઉત્પાદનમાં વધારો કરી રહ્યા છે કારણ કે તેઓ તેમની કાર માટે વધુ ઓર્ડર આપવાનો પ્રયાસ કરે છે."
આ વર્ષના પ્રથમ ચાર મહિનામાં ચીનના વાહન બજારમાં ભાવ યુદ્ધ ફાટી નીકળ્યું હતું કારણ કે ઇલેક્ટ્રિક કાર અને પેટ્રોલ મોડલ બંનેના નિર્માતાઓ ધ્વજવંદન અર્થતંત્ર વિશે ચિંતિત ગ્રાહકોને આકર્ષિત કરવા અને તે તેમની આવકને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે.
ડઝનેક કાર ઉત્પાદકોએ તેમનો બજાર હિસ્સો જાળવી રાખવા માટે કિંમતોમાં 40 ટકા જેટલો ઘટાડો કર્યો હતો.
પરંતુ ભારે ડિસ્કાઉન્ટ વેચાણને વધારવામાં નિષ્ફળ ગયા કારણ કે બજેટ-સભાન ઉપભોક્તાઓએ પાછા રોક્યા હતા, એવું માનતા હતા કે ભાવમાં પણ વધુ ઊંડો ઘટાડો થઈ શકે છે.
સિટીક સિક્યોરિટીઝે તે સમયે એક નોંધમાં જણાવ્યું હતું કે ઘણા ચાઇનીઝ મોટરચાલકો કે જેઓ વધુ ભાવ ઘટાડાની અપેક્ષાએ બાજુ પર રાહ જોઈ રહ્યા હતા તેઓએ મેના મધ્યમાં બજારમાં પ્રવેશવાનું નક્કી કર્યું કારણ કે તેઓને લાગ્યું કે ભાવ ઘટાડાની પાર્ટી સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.
બેઇજિંગ બીજા ક્વાર્ટરમાં 6.3 ટકાની નીચેની આગાહી દ્વારા વિસ્તરણ કરાયેલ અર્થતંત્રને પ્રોત્સાહન આપવા માટે EVsના ઉત્પાદન અને વપરાશને પ્રોત્સાહિત કરી રહ્યું છે.
21 જૂનના રોજ, નાણા મંત્રાલયે જાહેરાત કરી હતી કે ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદનારાઓને 2024 અને 2025માં ખરીદી કરમાંથી મુક્તિ મળવાનું ચાલુ રહેશે, જે EV વેચાણને આગળ વધારવા માટે રચાયેલ એક પગલું છે.
કેન્દ્ર સરકારે અગાઉ શરત કરી હતી કે 10 ટકા ટેક્સમાંથી મુક્તિ આ વર્ષના અંત સુધી જ અસરકારક રહેશે.
2023 ના પ્રથમ છ મહિનામાં સમગ્ર મેઇનલેન્ડમાં શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વાહનોનું કુલ વેચાણ વાર્ષિક 37.3 ટકા વધીને 3.08 મિલિયન યુનિટ થયું છે, જ્યારે સમગ્ર 2022માં વેચાણમાં 96 ટકાનો વધારો થયો છે.
મેઇનલેન્ડ ચાઇનામાં ઇવીનું વેચાણ આ વર્ષે 35 ટકા વધીને 8.8 મિલિયન યુનિટ્સ થશે, યુબીએસ વિશ્લેષક પૌલ ગોંગ એપ્રિલમાં આગાહી કરે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-02-2023
