ઉત્પાદન આંતરિક
Baic NEW Energy EC3 પાસે વાદળી, સફેદ, નારંગી, લાલ 4 દેખાવ રંગો સાથે દેખાવ, શહેરી ક્રોસ શૈલી માટે નવી ડિઝાઇન છે.આગળના ચહેરાની મધ્યમાં લોગોની નજીકની રેખાઓ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.બંને બાજુની રેખાઓ વિસ્તરે છે અને હેડલાઇટમાંથી પસાર થાય છે, જે દરરોજ ચાલતી LED લાઇટ સાથે જોડાયેલ હોય છે.બંને બાજુએ 5 ઊભી LED લાઇટ છે.
પાછળના રડાર્સને વધારીને 3 કરવામાં આવ્યા છે. બે રંગના લગેજ રેકની નવી ડિઝાઈનની છત, જેથી માલિકો સામાન લોડ કરી શકે.નવી કારની બોડીની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 3675mm*1630mm*1518mm છે અને વ્હીલબેઝ 2360mm છે, જે માઇક્રો પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં સ્થિત છે.
નવી કારનું સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ ઈન્જેક્શન મોલ્ડિંગ ડબલ સીવ ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, સબ-ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ કંટ્રોલ પેનલ, ડોર પેનલ સ્વિચ પેનલ કાર્બન ફાઈબર ટેક્સચરથી શણગારવામાં આવે છે.સ્ટાન્ડર્ડ સોફ્ટ ફ્લેટ થ્રી-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ આરામદાયક પકડ માટે ચામડાથી લપેટી છે.
ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન: ઇન-કાર સસ્પેન્શન 8-ઇંચની LCD સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન સમૃદ્ધ ઇન્ટરકનેક્શન કાર્યોને એકીકૃત કરે છે, અને ઇન્ટરફેસ મુસાફરી, મનોરંજન અને બુદ્ધિશાળી ક્રિયાપ્રતિક્રિયા માટે વપરાશકર્તાઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવા માટે સ્પષ્ટ અને સરળ છે.નજર નીચે, સલામત નિયંત્રણ અને ડ્રાઇવિંગને ટાળવા માટે EC3 મોટી સસ્પેન્ડેડ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ સ્ક્રીન અપનાવે છે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ: સમાન સ્તરના 7-ઇંચ કલર એલસીડી એચડી ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટથી સજ્જ, સેટિંગ મેનૂ, ડ્રાઇવિંગ માહિતી સ્પષ્ટ છે, અસ્પષ્ટ હોવાને કારણે વિક્ષેપ વિના ડ્રાઇવિંગ;UI ઇન્ટરફેસ સ્વીચના બે સેટ.
એન-બૂસ્ટર ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ, સિસ્ટમ 99.99% બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી હાંસલ કરી શકે છે, બેટરી લાઇફ સુધારી શકે છે અને વપરાશકર્તાની મુસાફરી ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
કાર્યક્ષમ બુદ્ધિશાળી પાવર સહાય સાથે મેચિંગ, તેનો પ્રતિભાવ સમય પરંપરાગત પાવર સહાયના માત્ર 1/4 છે, અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં 5m કરતાં વધુનું બ્રેકિંગ અંતર ઓછું કરી શકે છે, જેથી બ્રેકિંગ સંવેદનશીલ હોય.
બેટરી સિસ્ટમ: EC3 નિંગડે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી, BAIC ન્યૂ એનર્જી દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત વ્યાવસાયિક બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને અલ્ટ્રા-લો ટેમ્પરેચર પ્રીહિટીંગ અને ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે.ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયની વ્યાપક બેટરી લાઇફ 261 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે, અને તે જ સમયે, તે સામાન્ય રીતે માઇનસ 30 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર શરૂ અને ચાર્જ થઈ શકે છે.
મોટર સિસ્ટમ: EC3 સારી ઠંડક કામગીરી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી વોટર-કૂલ્ડ મોટર અપનાવે છે.0-50km/h પ્રવેગક સમય 5.5s કરતાં ઓછો છે, અને મહત્તમ ઝડપ 120km/h સુધી પહોંચી શકે છે.
ચેસીસ સિસ્ટમ: EC3 એ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ ચેસીસના પ્રોફેશનલ ગ્રેડ ફોરવર્ડ ડેવલપમેન્ટ, ફ્રન્ટ અને રીઅર એક્સલ લોડ 1:1, ફોર વ્હીલ ફોર્સ એકસમાન, પ્રવેગક, મંદી, ટર્નિંગ કંટ્રોલ સરળ, સલામત અને મજબૂતાઈ ચકાસવા માટે સજ્જ છે. EC3, BAIC નવી ઊર્જા તેની 1.97 મિલિયન કિમી લાંબી ટેસ્ટ માઇલેજ ચકાસણી માટે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | BAIC |
| મોડલ | EC3 |
| સંસ્કરણ | 2019 સ્માર્ટ વર્ઝન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | હેચ-બેક |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.6 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 45 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 150 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 61 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3684*1630*1518 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટ હેચ-બેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 120 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 3684 |
| પહોળાઈ(mm) | 1630 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1518 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2360 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| મોટર મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 61 |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 45 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 150 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 45 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 150 |
| ડ્રાઇવ મોડ | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | આગળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયન બેટરી |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાછળનું હાથ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 165/60 R14 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 165/60 R14 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ્સ | હા |
| છત રેક | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| ટ્રીપ કોમ્પ્યુટર પ્રદર્શન કાર્ય | ડ્રાઇવિંગ માહિતી મલ્ટીમીડિયા માહિતી |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | લેધર/ફેબ્રિક મિશ્રણ |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 |
ઉત્પાદન માહિતી
ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ
એન-બૂસ્ટર ઇન્ટેલિજન્ટ ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ, સિસ્ટમ 99.99% બ્રેકિંગ એનર્જી રિકવરી હાંસલ કરી શકે છે, બેટરી લાઇફ સુધારી શકે છે અને વપરાશકર્તાની મુસાફરી ત્રિજ્યાને વિસ્તૃત કરી શકે છે.
કાર્યક્ષમ બુદ્ધિશાળી પાવર સહાય સાથે મેચિંગ, તેનો પ્રતિભાવ સમય પરંપરાગત પાવર સહાયના માત્ર 1/4 છે, અને કટોકટીની પરિસ્થિતિઓમાં 5m કરતાં વધુનું બ્રેકિંગ અંતર ઓછું કરી શકે છે, જેથી બ્રેકિંગ સંવેદનશીલ હોય.
બેટરી સિસ્ટમ: EC3 એ નિંગડે ટર્નરી લિથિયમ બેટરી, BAIC ન્યુ એનર્જી દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત વ્યાવસાયિક બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ અને અલ્ટ્રા-લો ટેમ્પરેચર પ્રીહિટીંગ અને ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીથી સજ્જ છે.ઉદ્યોગ અને માહિતી ટેકનોલોજી મંત્રાલયની વ્યાપક બેટરી લાઇફ 261 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે, અને તે જ સમયે, તે સામાન્ય રીતે માઇનસ 30 ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર શરૂ અને ચાર્જ થઈ શકે છે.
મોટર સિસ્ટમ:EC3 સારી ઠંડક કામગીરી અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાવાળી વોટર-કૂલ્ડ મોટર અપનાવે છે.0-50km/h પ્રવેગક સમય 5.5s કરતાં ઓછો છે, અને મહત્તમ ઝડપ 120km/h સુધી પહોંચી શકે છે.
ચેસિસ સિસ્ટમ:EC3 એ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ ચેસીસના પ્રોફેશનલ ગ્રેડ ફોરવર્ડ ડેવલપમેન્ટ, આગળ અને પાછળના એક્સલ લોડ 1:1, ફોર વ્હીલ ફોર્સ એકસમાન, પ્રવેગક, મંદી, ટર્નિંગ કંટ્રોલ સરળ, સલામત અને EC3, BAIC ની મજબૂતાઈ ચકાસવા માટે સજ્જ છે. નવી ઉર્જા તેના 1.97 મિલિયન કિમી લાંબા ટેસ્ટ માઇલેજ વેરિફિકેશન માટે છે.
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
