ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવ, ચહેરો લાદતા પહેલા, આંગ સાથે ઘણી બધી બાબતોનો ઉપયોગ કરીને |એન્જીન જેવી જ ડિઝાઇન લેંગ્વેજના ચહેરા પહેલાં પૂછપરછ (પરિમાણો), હેચ કવર પરની લાઇનોનું ઉત્થાન પણ છે, જે પહેલાં ઊંચા સખત ચહેરાના લક્ષણો દર્શાવે છે, એલઇડી લેમ્પ્સની બંને બાજુએ સમાન ટ્રાંસવર્સ ઇન્ટેક ગ્રિલ છે. , આડી ડિઝાઇન ભાષાને પણ પ્રકાશિત કરો;આગળની ગ્રિલ પણ ટ્રેપેઝોઇડલ છે, આગળના ચહેરાની ગતિને વધારે છે.વધુમાં, નીચે ગ્રિલ પ્લેસ બ્લેક સરાઉન્ડ પીસ કોલોકેશન આર્જેન્ટ પ્રોટેક્ટ બોર્ડ, હાર્ડ સેન્ડ સ્વભાવ દર્શાવે છે.કારની બાજુઓ સ્મૂધ અને પાવરથી ભરપૂર છે.તીક્ષ્ણ કમર રેખા ટેલલાઇટ સુધી વિસ્તરે છે, અને દરવાજાની લાઇનનો મેળ ખાતો આકાર તણાવથી ભરેલો અને ખૂબ સક્ષમ છે.ઉલ્લેખનીય છે કે નવી કાર 18-ઇંચના વ્હીલ રિમ્સને અપનાવે છે જેમાં બે-કલર મેચિંગ છે, જે ખૂબ જ ગતિશીલ અને આકર્ષક છે.શરીરના કદના સંદર્ભમાં, કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 4453/1841/1632mm છે અને વ્હીલબેઝ 2680mm છે.પૂંછડીનો આકાર પણ વધુ મજબૂત છે, લેયરિંગની સમૃદ્ધ સમજ બનાવવા માટે થોડી રેખાઓ.ટેલલાઇટ ગ્રૂપ આંતરિક રીતે LED પ્રકાશ સ્ત્રોતનો ઉપયોગ કરે છે, જે રાત્રે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે દ્રશ્ય અસર કરે છે તેવું માનવામાં આવે છે.દ્વિપક્ષીય એક્ઝોસ્ટ, રિવર્સિંગ રડાર, પેનોરેમિક ઇમેજ અને અન્ય રૂપરેખાંકનો ગેરહાજર નથી.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર બે એન્જીન, 1.2T અને 1.4T, અનુક્રમે 85kW (116Ps) અને 110kW (150Ps) ની મહત્તમ શક્તિ સાથે સજ્જ હશે, અગાઉ રજૂ કરાયેલ એપ્લિકેશન માહિતી અનુસાર.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે | રંગ |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 8 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 315 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.87 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 6.5 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 136 |
| ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4453*1841*1632 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 150 |
| વ્હીલબેઝ(mm) | 2680 |
| લગેજ ક્ષમતા (L) | 374~1462 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 100 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 290 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 290 |
| ડ્રાઇવ મોડ | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | એક મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરી | |
| પ્રકાર | સાન્યુઆન્લી બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 44.1 |
| વીજળીનો વપરાશ[kWh/100km] | 14.5 |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક પ્રકાર |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 225/55 R17 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 225/55 R17 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 |
| બેઠક સામગ્રી | ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, ઊંચાઈ ગોઠવણ (2 દિશાઓ) |
| કેન્દ્ર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
