ઉત્પાદન માહિતી
પાછળનો ભાગ પણ નાનો અને સુંદર છે.હેલોજન પ્રકાશ સ્ત્રોતનો ઉપયોગ નાના ટેલલાઇટ જૂથમાં થાય છે.કાળો બમ્પર નીચેથી બહાર વિસ્તરે છે તે વિશાળ વિસ્તાર ધરાવે છે, જે સમગ્ર રીતે "U" આકાર દર્શાવે છે.વધુમાં, 165/65 R15 ટાયર સાથે 15-ઇંચના ટ્વિન ફોર-સ્પોક ટુ-કલર એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ રિમ્સથી સજ્જ છે.
આંતરિક ડિઝાઇનની ફેશન, અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ સુવ્યવસ્થિત આકાર, અને સસ્પેન્શન TYPE LCD સ્ક્રીન, રિમોટ કંટ્રોલ કી, સ્ટાર્ટ કરવા માટેની ચાવી, ઊર્જા પુનઃપ્રાપ્તિ અને બ્લૂટૂથ ફોન અને અન્ય મજબૂત ટેક્નોલોજી રૂપરેખાંકન સાથે સજ્જ, કારના અવકાશ પ્રદર્શન ઉપરાંત અને હ્યુમનાઇઝ્ડ સેટિંગ્સ પ્રમાણમાં સારી છે.EQ1 આંતરિક શૈલી સરળ છે, સમગ્ર નારંગી અને કાળા રંગથી બનેલું છે;શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર તરીકે, નવી કારની શિફ્ટ મિકેનિઝમ હજી પણ નોબ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.
શક્તિના સંદર્ભમાં, ચેરી લિટલ એન્ટની સત્તાવાર મહત્તમ શ્રેણી 180km કરતાં ઓછી નથી અને ટોચની ઝડપ 100km/h કરતાં ઓછી નથી.ચાર્જિંગના સંદર્ભમાં, ગોઠવણના આધારે, સામાન્ય ચાર્જિંગ મોડમાં 0 થી બેટરી ચાર્જ કરવામાં 6 કલાક અને ઝડપી ચાર્જિંગ મોડમાં 0.5-1.5 કલાકનો સમય લાગે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ચેરી |
| મોડલ | નાની કીડી |
| સંસ્કરણ | 2022 રિવિઝન, સ્વીટ પાવડર, હાફ સુગર, ટર્નરી લિથિયમ，30kW 301km |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મિનીકાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર નો સમય | એપ્રિલ, 2022 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 9 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 30 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 120 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 41 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3200*1670*1550 |
| શરીરની રચના | 3-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 100 |
| સત્તાવાર 0-50km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 3200 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1670 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1550 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2150 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1450 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1430 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 3 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 30 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 120 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 301 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 30.6 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 175/60 R15 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 175/60 R15 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | મદદનીશ બેઠક |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | OLED ને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10 |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | CarLife ને સપોર્ટ કરો |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
