ઉત્પાદન માહિતી
મેનલો ચાંગ શેવરોલેની પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક ઇન્ટરસિટી કૂપ છે.CHEVROLET ની જીવનશક્તિ સૌંદર્ય શાસ્ત્રને વારસામાં મેળવતા, Changxun CHEVROLET FNR-X કોન્સેપ્ટ કારની ડિઝાઇન ખ્યાલનું સંપૂર્ણ અર્થઘટન કરે છે, લાંબા સમયની સહનશક્તિ ધરાવતી સ્પોર્ટ્સ કૂપ બનાવે છે જે શહેરો વચ્ચે મુક્તપણે શટલ કરે છે અને CHEVROLETના સદી જૂના સ્પોર્ટ્સ જીન અને ડિઝાઇનના સારને અર્થઘટન કરે છે.શેવરોલે ચેઓંગ પેટ્રોલ તેના કોમ્પેક્ટ અને સ્મૂધ બોડી પોશ્ચર સાથે ઇન્ટરસિટી કૂપની પ્રકૃતિને હાઇલાઇટ કરે છે અને તેની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ 410 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે, જે શહેરી અને ઇન્ટરસિટી દૃશ્યોના ઉપયોગને પહોંચી વળે છે, આનંદ અને મફત ડ્રાઇવિંગની મજા લાવે છે.
"મેનલો" કેલિફોર્નિયાના એક શહેર મેનલો પાર્કથી પ્રેરિત છે.પ્રખ્યાત શોધક એડિસને અહીં તેમની પ્રયોગશાળાની સ્થાપના કરી અને બીજી ઔદ્યોગિક ક્રાંતિના વિદ્યુતીકરણના વિકાસનું મહત્વપૂર્ણ પ્રતીક બની ગયું.હવે, શેવરોલેએ પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મોડલ માટે ચાઇનીઝ માર્કેટમાં MENLO નામ આપ્યું છે, જેમાં નવીનતા, સતત પ્રગતિનો અર્થ છે.શેવરોલે મેનલો ચાંગપેટ્રોલ ગ્રાહકોને વીજળીકરણ અને બુદ્ધિમત્તા સાથે વધુ કાર્યક્ષમ, અનુકૂળ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ ગ્રીન મુસાફરીનો અનુભવ લાવશે.
શેવરોલે ચાંગક્સુન દેખાવના મોડેલિંગમાં "સ્નાયુ ત્રિ-પરિમાણીય સ્ટ્રીમલાઇન" ડિઝાઇન ભાષાને અપનાવે છે, અને આગળના ભાગને આડી રીતે ખેંચીને અને આગળના દ્રશ્ય કેન્દ્રને ઘટાડીને શરીરની વ્યાપક અસર અને કૂપમાં નીચે સૂવાની ઓછી લાગણી બનાવે છે. .હૂડની ઉપરનો બહાર નીકળતો આકાર, આગળના ચહેરાની બંને બાજુએ સ્થિત વેરિયેબલ ક્રોસ-સેક્શન વિન્ડ કર્ટન ચેનલ સાથે જોડાયેલો, મજબૂત અને શક્તિશાળી ચહેરાના હાવભાવને પ્રકાશિત કરે છે.તે જ સમયે, આગળના ચહેરાની ડિઝાઇન અને હેડલાઇટ શેવરોલેની ક્લાસિક બે-તત્વ શૈલીને અનુસરે છે.ડબલ ગ્રિલનો ઉપરનો ભાગ "ગોલ્ડ બો ટાઈ" લોગો દ્વારા વિસ્તૃત કરવામાં આવ્યો છે, અને ઈલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ આભૂષણો સંપૂર્ણ એલઈડી હેડલાઈટ્સ સાથે સંકલિત છે, જે નવા હાઈ-ટેક અર્થ અને ટેક્સચરથી સંપન્ન છે.
આંતરીક ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, શેવરોલે ચાંગક્સન ડબલ કોકપિટની ડિઝાઇન ભાષાનું પાલન કરે છે, એક સ્તરવાળી બે-તત્વની ત્રિ-પરિમાણીય ડ્રાઇવિંગ સ્પેસ બનાવે છે, જે કોર તરીકે સાહજિક કામગીરી સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ડિઝાઇન સાથે જોડાય છે, અને "હાઇડ્રોજન વાદળી" આંતરિક, જે નવી ઉર્જા માટે વિશિષ્ટ છે, તે જ સમયે વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની ભાવના અને ડ્રાઇવિંગના જુસ્સાને હાઇલાઇટ કરે છે, પર્યાવરણીય જાગરૂકતા પહોંચાડે છે.
ચેવી ચેઓંગ પેટ્રોલ આડા વિઝ્યુઅલ પ્રમાણને વિસ્તૃત કરીને કોકપિટની જગ્યાના એકંદર અર્થમાં વધારો કરવા માટે અત્યંત ગતિશીલ શિલ્પ સપાટીઓનો ઉપયોગ કરીને કેન્દ્ર કન્સોલ પર મલ્ટિ-લેયર ડિઝાઇન અપનાવે છે.10.1 "સંપૂર્ણ એલસીડી ટચ સ્ક્રીન, અતિ-પાતળી સસ્પેન્શન સ્ક્રીન ડિઝાઇન સાથે, એકંદર પારદર્શિતા અને પ્રકાશ, 8" પૂર્ણ રંગના એલસીડી ડેશબોર્ડ સાથે, વાતાવરણીય લાઇટિંગ આભૂષણ સાથે, વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની સંપૂર્ણ સમજ દર્શાવે છે.ત્રિ-પરિમાણીય અનુરૂપ સીટને ખભા અને કમર પર ડબલ લેયર સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે જેથી આત્યંતિક વીંટવાની લાગણી અને સંપૂર્ણ બાજુનો આધાર મળે.તે જ સમયે, સીટ મોટા વિસ્તારમાં ડિગ્રેડેબલ પર્યાવરણીય ચામડાનો ઉપયોગ કરે છે, જે વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની ગતિશીલ રેખીય પેટર્ન સાથે મેળ ખાતી હોય છે જેથી સૌથી આરામદાયક રાઈડનો ખ્યાલ મળે.સેન્ટ્રલ હેન્ડ્રેલ સ્ટોરેજ ફંક્શનને ત્રણ પરિમાણોમાં વિભાજિત કરવા માટે નવલકથા જમ્પર ડિઝાઇન અપનાવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | શેવરોલેટ |
| મોડલ | મેનલો |
| સંસ્કરણ | 2022 ગેલેક્સી આવૃત્તિ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 518 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.67 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 9.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 130 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 265 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 177 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4665*1813*1513 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 170 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4665 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1813 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1513 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2660 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1545 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1556 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 433-1077 |
| માસ (કિલો) | 1620 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 130 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 265 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 130 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 265 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 61.1 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 12.6 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 215/55 R17 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી બ્લૂટૂથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 8 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | સપોર્ટ CarPlay સપોર્ટ CarLife |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | USB/AUX/SD |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| આપોઆપ લેમ્પ હેડ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પહેલી હરૉળ |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
