ઉત્પાદન માહિતી
મિડ-સાઇઝ કાર માર્કેટના સભ્ય તરીકે, 2021 બોરુઇનું એકંદર પ્રદર્શન હજુ પણ સારું છે.
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, 2021 બોરુઇનો દેખાવ અગાઉની ક્લાસિક ડિઝાઇનને ચાલુ રાખે છે, સરળ અને સરળ રેખાઓ સુંદરતાની સારી ભાવના લાવે છે, સમૃદ્ધ ચાંદીના ઘરેણાં પણ તેની આભા વધારે છે.
બોડી કલર પર, 2021 બોરુઇ પાસે કુલ સાત રંગો છે, જે ક્રિસ્ટલ ડાયમંડ વ્હાઇટ, ફ્લેમ રેડ, બ્લેક/ક્રિસ્ટલ ડાયમંડ વ્હાઇટ, બ્લેક જેડ બ્લેક, ટાઇટેનિયમ ક્રિસ્ટલ ગ્રે, સ્ટેરી બ્લુ, બ્લેક/ફ્લેમ રેડ છે.
આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, 2021 બોરુઇ આંતરિક સરળ અને વાતાવરણીય છે.સેન્ટર કન્સોલ પરની મોટી બ્લેક પેનલમાં વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની સારી સમજ છે, અને છુપાયેલા સેન્ટર સ્ક્રીનની સાઈઝ પણ નાની નથી.
આંતરિક રંગની વાત કરીએ તો, 2021 બોરુઈ બે રંગ યોજનાઓમાં ઉપલબ્ધ છે: કાળો અને કાળો/લાલ.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, 2021 બોરુઇ 184 હોર્સપાવરની મહત્તમ શક્તિ અને 300 N · મીટરની મહત્તમ ટોર્ક સાથે 1.8T એન્જિનથી સજ્જ છે.તે 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે.
ગીલી બોરુઈને લાંબા સમયથી "ચીનમાં સૌથી સુંદર કાર" તરીકે ગણવામાં આવે છે, અને તેની ક્લાસિક ડિઝાઈનને કારણે તે નીચે મુજબ છે.દેખાવના સ્તર ઉપરાંત, તેનું "આંતરિક" પણ ખૂબ શક્તિશાળી છે, સમૃદ્ધ રૂપરેખાંકન અને આરામદાયક રાઇડિંગ કમ્ફર્ટ પર્ફોર્મન્સ વપરાશકર્તાઓ માટે સારો અનુભવ લાવે છે, જો તમે પણ આ કાર વિશે ચિંતિત હોવ તો, અનુભવ માટે ઑફલાઇન પણ જઈ શકો છો.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | જીલી |
| મોડલ | BORUI |
| સંસ્કરણ | 2022 1.5T PHEV માઇલેજ અપગ્રેડ વર્ઝન લક્ઝરી |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ કદની કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બજાર નો સમય | ઑક્ટો.2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 84 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 190 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 415 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 82 |
| એન્જીન | 1.5T 177PS L3 |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4986*1861*1513 |
| શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.3 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4986 |
| પહોળાઈ(mm) | 1861 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1513 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2870 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 120 |
| શરીરની રચના | સેડાન |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 50 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 502 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | JLH-3G15TD |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1477 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 3 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 177 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 130 |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 255 |
| મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) | 1500-4000 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 130 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બળતણ લેબલ | 92# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 60 |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 190 |
| એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 415 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 160 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 60 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 160 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 84 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) |
| ટુકુ નામ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 215/55 R17 |
| ફાજલ ટાયર કદ | પૂર્ણ કદ નથી |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| રમતગમત શૈલી બેઠક | હા |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | OLED ને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
