ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, બંધ શીલ્ડ નેટ પસંદ કરવામાં આવે છે, અને હેડલાઇટ એ લેન્સ પ્લાનિંગ છે જે દૂર અને નજીકના પ્રકાશને એકીકૃત કરે છે.પૂંછડીનું આયોજન આગળના ભાગમાં પડઘા પાડે છે, અને સંખ્યાબંધ મજબૂત ત્રાંસી રેખાઓ સ્તરોના સમૃદ્ધ અર્થને પ્રકાશિત કરે છે.નવી કારની બોડી સાઈઝ 4100×1710×1595mm છે, વ્હીલબેઝ 2520mm છે, સ્પેર માસ 1400kg છે, કુલ માસ 1775kg છે અને ટાયર સ્પેસિફિકેશન 205/55 R16 છે.બાહ્ય સાધનોની વાત કરીએ તો, નવી કાર એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલ રિમ, રૂફ લગેજ રેક, પેનોરેમિક સ્કાયલાઈટ, એલઈડી ડેઈલી રનિંગ લાઈટ, હેડલાઈટ ડીલે સીલીંગ, રીઅર ફોગ લાઈટ, રીઅર વિન્ડો ગ્લાસ ડીફ્રોસ્ટીંગ અને ડીફોગીંગ વગેરેથી સજ્જ છે અને લક્ઝરી છે. મોડેલ ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટથી સજ્જ છે.
આંતરિક સાધનો, સ્ટાન્ડર્ડ કીલેસ એન્ટ્રી, લોંચ પછી કી સીટ, ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ, શેર ડાઉન, બહાર રીઅરવ્યુ મિરર ઈલેક્ટ્રીક એડજસ્ટમેન્ટ, લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ કોમ્બિનેશન ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ, કંટ્રોલ સ્ક્રીન, વોઈસ રેકગ્નિશન, બ્લુટુથ, યુએસબી, એપીપી કંટ્રોલ, ડીલક્સ એડિશન પણ વોઈસ નેવિગેશન ઉમેરશે. , કાર નેટવર્કિંગ, બહારનું રીઅરવ્યુ મિરર ઇલેક્ટ્રિક હીટિંગ, ચામડાની બેઠકો અને ચામડાની મલ્ટિ-ફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ.
વિવિધ સાધનો અનુસાર બે પ્રકારની મોટર અને બેટરી પેક આપવામાં આવે છે.બે મોટર્સની મહત્તમ શક્તિ અનુક્રમે 45kW અને 96kW છે, અને NEDC સ્થિતિ હેઠળ વ્યાપક શ્રેણી 310km છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | LIDERAR |
| મોડલ | કે-વન |
| સંસ્કરણ | 2019 300 લક્ઝરી |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | નાની એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 310 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 1 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 90 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 10.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 96 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 230 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 96 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4100*1710*1595 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ Suv |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 125 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4100 |
| પહોળાઈ(mm) | 1710 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1595 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2520 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1465 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1460 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 165 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| માસ (કિલો) | 1400 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| મોટર મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 96 |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 96 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 230 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 96 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 230 |
| ડ્રાઇવ મોડ | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 310 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 40.55 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 175/60 R14 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 175/60 R14 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| છત રેક | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોરિયમ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, ટેલિફોન |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ | હા |
| આગળની ધુમ્મસ લાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| એર કન્ડીશનર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ |
