ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, નવી કાર GAC નવા ઉર્જા મોડલ્સની ફેમિલી ડિઝાઇન ભાષાને ચાલુ રાખે છે, અને આગળની બંને બાજુએ LED લાઇટ સોર્સ લાઇટ્સથી સજ્જ છે, જે રાત્રે પ્રકાશિત થયા પછી ઉચ્ચ ઓળખ ધરાવે છે.તે જ સમયે, નવી કાર બંધ ઇન્ટેક ગ્રિલનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે એક યુવાન અને ફેશનેબલ વિઝ્યુઅલ લાગણી આપે છે.શરીરની બાજુમાં, વિજ્ઞાન અને તકનીકની ભાવના છે.નવી કારમાં છુપાયેલા ડોર હેન્ડલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને સસ્પેન્શન રૂફ શેપમાં સારી વિઝ્યુઅલ ઈમ્પેક્ટ છે.એટલું જ નહીં, નવી કારમાં બે રંગના એલ્યુમિનિયમ એલોય વ્હીલનો પણ ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે, મૂવમેન્ટ ઈફેક્ટ વધારે છે.કારના પાછળના ભાગમાં, પેનિટ્રેટિંગ LED લાઇટ એ એક મોટી હાઇલાઇટ્સ છે, જે રાત્રે પ્રગટાવવામાં આવે ત્યારે ખાસ કરીને ધ્યાનપાત્ર લાગે છે.તે જ સમયે, નવી કારમાં ડેકોરેશનના પાછળના ભાગમાં ક્રોમ પણ ઉમેરવામાં આવ્યું છે, જે વધુ સરળ દેખાવ ધરાવે છે.
લિક્વિડ ક્રિસ્ટલ ડિસ્પ્લે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ દ્વારા દરવાજો ખોલ્યા પછી અંદરનો ભાગ સૌથી મોટો બ્રાઇટ સ્પોટ છે, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની વંશવેલો સૂઝ પણ પ્રમાણમાં મજબૂત છે.તે જ સમયે, નવી કાર સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટ એરિયામાં નોબ શિફ્ટ મિકેનિઝમનો પણ ઉપયોગ કરે છે, જે વાપરવા માટે પણ વધુ અનુકૂળ છે.
પાવરટ્રેન, નવી કાર શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, અને ગ્રાહકોને પસંદ કરવા માટે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ પ્રદાન કરે છે.તેમાંથી, 300kW ની ડ્યુઅલ-મોટર મહત્તમ પાવરનું નવું ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન, 700Nmનો પીક ટોર્ક.વધુમાં, નવી કારની મહત્તમ રેન્જ 650km અને 100-km પ્રવેગક સમય માત્ર 3.9 સેકન્ડ છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | AION |
| મોડલ | LX |
| સંસ્કરણ | 2022 પ્લસ 80 એક્સ્ટ્રીમ એડિશન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ કદની એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર નો સમય | જાન્યુઆરી, 2022 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 650 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 180 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 350 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 245 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4835*1935*1685 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.8 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4835 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1935 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1685 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2920 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 180 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 350 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 180 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 350 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 650 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 93.3 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 15.5 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/55 R19 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 245/55 R19 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સમાંતર સહાયક | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ-સ્પીડ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા |
| છત રેક | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક અપ અને ડાઉન + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ મેમરી | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), લેગ રેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ, પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 15.6 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| ચહેરાની ઓળખ | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકરનું બ્રાન્ડ નામ | આલ્પાઇન |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 10 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | 32 રંગ |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પહેલી હરૉળ |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ટ્રાન્સફર ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ | હા |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+ લાઇટ સહ-પાયલોટ+ લાઇટ |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | હા |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર | હા |
| કારમાં સુગંધનું ઉપકરણ | હા |
| સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |
| કેમેરાની સંખ્યા | 5 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 12 |
| mmWave રડારોની સંખ્યા | 5 |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
| 540° સ્માર્ટ ઇમ્પેક્ટ (પારદર્શક ચેસિસ) | હા |
| દૂરસ્થ પાર્કિંગ | હા |
| AR નેવિગેશન | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
