ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, ડિઝાઇનર સાયન્સ ફિક્શન મૂવીઝના મેચા તત્વોને પ્રેરણા તરીકે લે છે, અને વિજ્ઞાન સાહિત્યની મજબૂત સમજ સાથે ચાર-પરિમાણીય સાયન્સ ફિક્શન મેચા ડિઝાઇન થીમ બનાવે છે.
આગળનો ચહેરો "મેચા બીસ્ટ" ના પ્રોટોટાઇપ પર આધારિત છે, ઉપરાંત "લાઇટ ક્લો અને ઇલેક્ટ્રિક આઇ" ની સ્પ્લિટ LED હેડલાઇટ, જે ખૂબ જ ઓળખી શકાય તેવી અને સાય-ફાઇ છે."ફ્લાઇંગ વિંગ ટાઇપ" બ્લેક રીઅર વ્યુ મિરર, 100 વેરિયેબલ સ્ટાર વ્હીલ હબ, "યુનિવર્સલ બ્લેડ" ટેલલાઇટ કોમ્બિનેશન, જેથી વાહન વ્યક્તિને બાહ્ય અવકાશમાંથી અનુભવ કરાવે.
એક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે, GAC ન્યૂ એનર્જી Aion V તેના પોતાના ધોરણો સાથે સ્માર્ટ કારની આગામી પેઢી માટે એક નવું ધોરણ વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
Aion V GEP2.0 ઓલ-એલ્યુમિનિયમ પ્યોર ઇલેક્ટ્રિક એક્સક્લુઝિવ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, જે પહેલા અને પછી 50:50 ના વેઇટ રેશિયો સાથે છે.એલ્યુમિનિયમ બોડીના ફાયદા હળવા અને એન્ટી-રસ્ટ અને એન્ટી-કાટ છે, તેથી સલામતી, હેન્ડલિંગ અને ટકાઉપણું સામાન્ય મોડલ્સ કરતાં વધુ ઉન્નત થશે.સમાન સ્તરે સૌથી લાંબો વ્હીલબેઝ, 2830mm, કારમાં વધુ જગ્યા, વત્તા 25 સ્ટોરેજ સ્પેસ ડિઝાઇન, વાપરવા માટે વધુ અનુકૂળ.
ev તેની ક્લાસમાં 600kmની મહત્તમ રેન્જ ધરાવે છે, તેના ઓલ-એલ્યુમિનિયમ પ્યોર લેવલ પ્લેટફોર્મ અને ઊંડે સંકલિત થ્રી-ઈન-વન ઈલેક્ટ્રિક ડ્રાઈવ સિસ્ટમ તેમજ પાવર બેટરી અને મેનેજમેન્ટ ટેક્નોલોજી અને અલ્ટ્રા-લો વિન્ડ રેઝિસ્ટન્સ ડિઝાઈનને કારણે આભાર.
Aion V એ ચીનની પ્રથમ સંકલિત 5G+C-V2X વાહન-માઉન્ટેડ ઇન્ટેલિજન્ટ કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે GAC ન્યૂ એનર્જી દ્વારા સ્વતંત્ર રીતે વિકસાવવામાં આવી છે, અને HUAWEIના નવા જનરેશનના 5G વાહન-માઉન્ટેડ મોડ્યુલ MH5000થી સજ્જ છે, જે 5G મોડલ છે.
કેટલીક હાઇ-ટેક પ્રાયોગિક સુવિધાઓ પણ છે:
Eion V અંદર અને બહાર આડી અને ઊભી પાર્કિંગ પ્રાપ્ત કરી શકે છે, રેમ્પ, ત્રાંસી અને બુદ્ધિશાળી ટ્રેકિંગ પાર્કિંગ અને બુદ્ધિશાળી પાર્કિંગના અન્ય દૃશ્યોને સપોર્ટ કરી શકે છે.કૉલેબલ ફંક્શન 6 મીટરની રેન્જમાં રિમોટ પાર્કિંગને સપોર્ટ કરે છે, કારની બહાર રિમોટ કંટ્રોલ દ્વારા ઊભી અને આડી સાંકડી પાર્કિંગ જગ્યાઓમાં સ્વચાલિત પાર્કિંગની અનુભૂતિ કરે છે;કાર ઉપાડતી વખતે, કારને રિમોટ કંટ્રોલ બર્થિંગના માર્ગે બોલાવી શકાય છે, પાર્કિંગની જગ્યા ખૂબ સાંકડી હોવાને કારણે કાર પર ચડવાની અકળામણ ટાળી શકાય છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | AION |
| મોડલ | V |
| સંસ્કરણ | 2021 PLUS 70 સ્માર્ટ કોલર એડિશન |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 500 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 165 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 224 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4650*1920*1720 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.9 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4650 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1920 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1720 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2830 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 150 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 165 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 165 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 500 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 71.8 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/55 R19 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 235/55 R19 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | પેનોરેમિક સનરૂફ ખોલી શકાતું નથી |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા |
| છત રેક | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ |
| ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | મુખ્ય બેઠક |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 15.6 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/1 પાછળ |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | હા |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
