ઉત્પાદન માહિતી
BMW iX3 વાસ્તવિક કારની સપાટીથી, હેડલેમ્પ જૂથ અને X3 ફાઉન્ડેશન લિંકની નવી પેઢીને કાપો.લીટીઓની અન્ય વિગતો માત્ર ટ્રોલી કારના સ્વાભાવિક ગુણધર્મોને કારણે દૃષ્ટિની રીતે ચેનલ કરવામાં આવતી નથી.મૂળ ધુમ્મસ લેમ્પ સ્લોટને હીટ ડિસીપેશન અને એર ગાઈડ માટે આંસુના આકારની પાતળી પટ્ટીથી બદલવામાં આવે છે અને ઈન્વર્ટેડ ટ્રેપેઝોઈડલ ફ્રન્ટ બાર સામાન્ય X3 પરના છ બાજુવાળા આકારથી સંપૂર્ણપણે અલગ છે.તે ઉલ્લેખનીય છે કે અન્ય વાદળી LED લ્યુમિનસ ઓરિજિનલ હેઠળ ગ્રીડ લાઇન.બમણું, ચાર્જિંગ પોર્ટમાં ડાબી આગળની પાંખમાં નવી કાર દ્વારા.
ઊર્જા પર, કોઈ સત્તાવાર માહિતી બહાર પાડવામાં આવી નથી.પરંતુ iX3 X3 પર આધારિત છે, અને 2864mm વ્હીલબેઝ એ જ રહેવો જોઈએ, અને નવી કારની ઊંચાઈ વધારાની બેટરી પેકને કારણે વધવી જોઈએ.સ્થાનિક ઓટોમોટિવ મીડિયાએ અનુમાન લગાવ્યું છે કે iX3 ની રેન્જ 400 કિલોમીટર હશે.હાલમાં BMW બ્રિલિયન્સ iX3 એનર્જી બેટરી પેક પ્રોજેક્ટના ઉત્પાદન અને એનર્જી બેટરી એસેમ્બલી વર્કશોપના વિસ્તરણ માટે તૈયારી કરી રહી છે.ફેક્ટરી ઔપચારિક રીતે પૂર્ણ થયા પછી, તે દર વર્ષે iX3 માટે G08BEV એનર્જી બેટરી પેકના 48,600 સેટ સપ્લાય કરશે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | બીએમડબલયુ | બીએમડબલયુ |
| મોડલ | IX3 | IX3 |
| સંસ્કરણ | 2022 અગ્રણી | 2022 કોલર પ્રકાર |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ એસયુવી | મધ્યમ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 500 | 490 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.75 | 0.75 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 7.5 | 7.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 210 | 210 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 400 | 400 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 286 | 286 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4746*1891*1683 | 4746*1891*1683 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 180 | 180 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6.8 | 6.8 |
| કાર બોડી | ||
| લંબાઈ(mm) | 4746 | 4746 |
| પહોળાઈ(mm) | 1891 | 1891 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1683 | 1683 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2864 | 2864 |
| આગળનો ટ્રેક (મીમી) | 1616 | 1616 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1632 | 1632 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર પ્રકાર | ઉત્તેજના સિંક્રનાઇઝેશન | ઉત્તેજના સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 210 | 210 |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 186 | 186 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 400 | 400 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 210 | 210 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 400 | 400 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 80 | 80 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 16.7 | 16.9 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ બોલ સ્પ્રિંગ ડેમ્પિંગ સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન | ડબલ બોલ સ્પ્રિંગ ડેમ્પિંગ સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક પ્રકાર સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક પ્રકાર સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 245/50 R19 | 245/50 R19 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
| સમાંતર સહાયક | હા | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ~ | સંપૂર્ણ કાર |
| સક્રિય બંધ ગ્રિલ | હા | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
| HUD હેડ અપ ડિજિટલ ડિસ્પ્લે | ~ | હા |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | ~ | હા |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | ~ | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ~ | હીટિંગ |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | સપોર્ટ CarPlay સપોર્ટ CarLife | સપોર્ટ CarPlay સપોર્ટ CarLife |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી | યુએસબી ટાઇપ-સી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ, 2 પાછળ | 2 આગળ, 2 પાછળ |
| સ્પીકરનું બ્રાન્ડ નામ | ~ | હરમન/કાર્ડોન |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 | 16 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | ~ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
| હેડલાઇટ ચાલુ કરો | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | 11 રંગ | 11 રંગ |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનર | હા | હા |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | ||
| ઉલટાવી રહ્યું છે | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
