ઉત્પાદન માહિતી
"વન મેડ બાય રીઝન એન્ડ વિઝડમ" નો આગળનો ભાગ ખૂબ જાડો દેખાય છે, ઉચ્ચ માન્યતા સાથે.બ્લેક હનીકોમ્બ મિડલ નેટનું કદ વિશાળ છે, અને મધ્યમાં એલઇડી લાઇટ બેલ્ટ શૈલી દ્વારા અપનાવવામાં આવે છે, જે બંને બાજુએ લાંબા એલઇડી લાઇટ સેટ સાથે જોડાયેલ છે.ટેલલાઇટની ડિઝાઇન દ્વારા, હેડલેમ્પ દ્વારા અથવા પહેલા તેને જુઓ.બીજી તરફ, નીચલા હોઠ સ્પોર્ટી સરાઉન્ડ અને એર ઇન્ટેક ડિઝાઇનને અપનાવે છે, જે શરીરના ખરબચડા આકારમાં સ્પોર્ટી પવનનો સ્પર્શ લાવે છે.બાજુનો આકાર ઘણી મધ્યમ કદની SUVs જેવો જ છે， શરીરના કદના સંદર્ભમાં, તેની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 5020/1960/1760mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2935mm છે.
આંતરિક ડિઝાઇન, સેન્ટ્રલ કન્સોલ પરંપરાગત ટી-આકારના લેઆઉટને અપનાવે છે, જે મોટાભાગના ચાઇનીઝ લોકોના સૌંદર્યલક્ષીને અનુરૂપ છે.અને કાળા અને ભૂરા રંગની બે-ટોન રંગ યોજના પણ વધુ વૈભવી આંતરિક રચના બનાવે છે.વધુમાં, સેન્ટર કન્સોલ પર ચાર મોટી સ્ક્રીન ચોક્કસપણે કારની વિશેષતા છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ, જેમાં આગળ અને પાછળની મોટરનો સમાવેશ થાય છે, તે 326 HP ની સંયુક્ત શક્તિ, 530 NM નો મહત્તમ ટોર્ક અને 6.5s નો સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક સમય ઉત્પન્ન કરે છે, જે સમાન વર્ગમાં ગેસોલિન એન્જિનના 3.0T ના સ્તરે પહોંચી ગયું છે.વધુમાં, Ideal Smart ONE એ નીચા તાપમાને બેટરી અને એર કંડિશનરને ગરમ કરવા માટે રેન્જ એક્સ્ટેન્ડર હીટનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે અત્યંત અદ્યતન થર્મલ મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે શિયાળામાં -10℃ પર લગભગ 5% ની રેન્જ એટેન્યુએશન સુનિશ્ચિત કરે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | આદર્શ |
| મોડલ | એક |
| સંસ્કરણ | 2021 વિસ્તૃત રેન્જ 6-સીટર સંસ્કરણ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ અને મોટી એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| matket માટે સમય | મે, 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 188 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 6.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 245 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 455 |
| એન્જીન | વિસ્તૃત શ્રેણી સાથે 131 એચપી |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર [Ps] | 333 |
| ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 5030*1960*1760 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 6-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 172 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6.5 |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.5 |
| ન્યૂનતમ ચાર્જ ઇંધણ વપરાશની સ્થિતિ (L/100km) | 8.8 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 5030 |
| પહોળાઈ(mm) | 1960 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1760 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2935 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 180 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 6 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 55 |
| માસ (કિલો) | 2300 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | DAM12TD |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1199 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.2 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 3 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 131 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 96 |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 96 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| બળતણ લેબલ | 95# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 245 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 455 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 240 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 215 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | ડબલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | આગળ + પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 188 |
| WLTP શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (KM) | 155 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 40.5 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 255/50 R20 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 255/50 R20 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ઘૂંટણની એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પ્રથમ પંક્તિ બીજી પંક્તિ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સમાંતર સહાયક | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત, અર્થતંત્ર, ઑફ-રોડ, સ્નો |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| વેરિયેબલ સસ્પેન્શન ફંક્શન | સસ્પેન્શન સોફ્ટ અને હાર્ડ એડજસ્ટમેન્ટ |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા |
| છત રેક | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| સક્રિય બંધ ગ્રિલ | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ હીટિંગ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન, મસાજ |
| કો-પાયલોટ રીઅર એડજસ્ટેબલ બટન | હા |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની બેઠક |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, કમર એડજસ્ટમેન્ટ |
| ઇલેક્ટ્રિક રીઅર સીટ ગોઠવણ | હા |
| પાછળની સીટ કાર્ય | ગરમી, મસાજ |
| બીજી પંક્તિ વ્યક્તિગત બેઠકો | હા |
| સીટ લેઆઉટ | 2-2-.2 |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 12.3 16.2 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | USB SD પ્રકાર-C |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/5 પાછળ |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| સહાયક પ્રકાશ ચાલુ કરો | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | સિંગલ કલર |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | સંપૂર્ણ કાર |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ | હા |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ | હા |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| પાછળનું સ્વતંત્ર એર કન્ડીશનર | હા |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
| સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ ચિપ | હોરાઇઝન જર્ની 3 |
| ચિપની કુલ કમ્પ્યુટિંગ શક્તિ | 10 ટોપ્સ |
| કેમેરાની સંખ્યા | 5 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 12 |
| mmWave રડારોની સંખ્યા | 5 |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
| બુદ્ધિશાળી કાર શોધ સહાયક | હા |
| બાહ્ય સ્રાવ (2.2KW) | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
