ઉત્પાદન માહિતી
C11, ઝીરો-રન કારના ત્રીજા સામૂહિક ઉત્પાદન મોડેલ અને C પ્લેટફોર્મની પ્રથમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક હાઇ-એન્ડ SUV તરીકે, સત્તાવાર રીતે "ગ્લોબલ સ્ટ્રેન્થ હાફકોર્ટ SUV" અને ઝીરો-રન બ્રાન્ડનું પ્રથમ વૈશ્વિક વ્યૂહાત્મક મોડલ તરીકે સ્થાન ધરાવે છે.ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, C11 વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી કુદરતી સૌંદર્ય શાસ્ત્ર અને ડિજિટલ સમજશક્તિ ડિઝાઇનની હિમાયત કરે છે, અને લોકપ્રિય બંધ ફ્રન્ટ ફેસ અને છુપાયેલા દરવાજાના હેન્ડલ ડિઝાઇનને અપનાવે છે.અને તેમાં અનન્ય પ્રકારની ક્લાઉડ ફ્લો LED હેડલાઇટ્સ, આર્ક થ્રી-ડાયમેન્શનલ કમર લાઇન, ડિજિટલ વેવ ફ્રન્ટ ફેસ, ફરસી-લેસ ડોર, વોટર ડ્રોપલેટ્સ LED રિયર વ્યૂ મિરર અને "ટોમહોક" સ્પોર્ટ્સ હબ અને અન્ય આઇકોનિક ડિઝાઇન પણ છે.સ્ટોરેજ સ્પેસમાં, ડોર પેનલમાં શૂન્ય રન C11, ગ્લોવ બોક્સ, આર્મરેસ્ટ બોક્સ અને સેન્ટ્રલ કન્સોલ અને અન્ય પોઝિશન્સ સ્ટોરેજ અને સ્ટોરેજ સ્લોટ્સ, મોબાઈલ ફોન, વોલેટ અને ઈન્વોઈસ અને અન્ય સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી વસ્તુઓની સંપત્તિ હોય તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, સરળતાથી યોગ્ય સંગ્રહ સ્થાન શોધો.
બુદ્ધિશાળી ટેક્નોલોજીના સંદર્ભમાં, C11 ઉદ્યોગના ટોચના ત્રીજી પેઢીના ક્વોલકોમ સ્નેપડ્રેગન પ્રોસેસરને અપનાવે છે, જે વપરાશકર્તાની કામગીરીની સરળતા અને સિસ્ટમની કામગીરીની સ્થિરતાને મોટા પ્રમાણમાં સુધારી શકે છે.તે જ સમયે, નવી કાર લોકપ્રિય ટ્રિપલ સ્ક્રીન ડિઝાઇન ભાષાને પણ અપનાવે છે, ડ્રાઇવિંગ સ્ક્રીનનું કદ, કેન્દ્ર નિયંત્રણ સ્ક્રીન અને પેસેન્જર સ્ક્રીન અનુક્રમે 10.25 ઇંચ, 12.8 ઇંચ, 10.25 ઇંચ છે.IFLYTEK ની બુદ્ધિશાળી વૉઇસ ઇન્ટરેક્શન સિસ્ટમની નવીનતમ પેઢી સાથે, વપરાશકર્તાઓ દરવાજા, વિંડોઝ, એર કન્ડીશનીંગ, સીટો, થર્મલ મેનેજમેન્ટ અને ચાર્જિંગ જેવા સમગ્ર કારના હાર્ડવેરને નિયંત્રિત અને સંચાલિત કરી શકે છે.
શ્રેણીના સંદર્ભમાં, C11 સીધા 600km માર્ક ઉપર જાય છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | લીપ મોટર |
| મોડલ | C11 |
| સંસ્કરણ | લક્ઝરી એડિશન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 510 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.67 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 6.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 200 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 360 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 272 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4750*1905*1675 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ Suv |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 170 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4750 |
| પહોળાઈ(mm) | 1905 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1675 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2930 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 180 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 427-892 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 200 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 360 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 510 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 76.6 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | રીઅર-એન્જિન રીઅર-ડ્રાઈવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ ક્રોસ-આર્મ સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાંચ-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રોનિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/60 R18 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 235/60 R18 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સમાંતર સહાયક | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી કાર સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | સ્પોર્ટ ઇકોનોમી સ્ટાન્ડર્ડ કમ્ફર્ટ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ફ્રેમલેસ ડિઝાઇનનો દરવાજો | હા |
| છત રેક | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કી બ્લૂટૂથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઈવર સીટ |
| ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા |
| સક્રિય બંધ ગ્રિલ | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 10.25 |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | મર્યાદા ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | બીજી પંક્તિ |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.25/12.8 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
| ચહેરાની ઓળખ | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી એસડી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ, 2 પાછળ |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| આપોઆપ લેમ્પ હેડ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | બહુરંગી |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પ્રથમ પંક્તિ |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | મુખ્ય ડ્રાઇવર + લાઇટ સહ-પાયલોટ + લાઇટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
| નકારાત્મક આયન જનરેટર | હા |
| સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |
| આસિસ્ટેડ ડ્રાઇવિંગ ચિપ Lingxin 01 | લિંગક્સિન 01 |
| ચિપ કુલ ગણતરીનું ઉદાહરણ 8.4 TOPS | 8.4 ટોપ્સ |
| કેમેરાની સંખ્યા 11 | 11 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડારની સંખ્યા 12 છે | 12 |
| મિલીમીટર વેવ રડારની સંખ્યા 5 છે | 5 |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
