ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવના સંદર્ભમાં, MG પાયલટે વિગતોમાં ઘણા ફેરફારો કર્યા છે, જે વાહનને વધુ ગતિશીલ અને વ્યક્તિગત બનાવે છે.હંમેશની જેમ, આગળનો ચહેરો મોટા મોં પ્રકારની ફ્રન્ટ ગ્રિલને અપનાવે છે.મોટો "MG" લોગો મધ્યમાં છે અને LED હેડલાઇટ્સ ટોચ પર છે.એલઇડી હેડલાઇટ અને એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ પ્રમાણભૂત છે.આગળની ડિઝાઇન ખૂબ જ આમૂલ છે, જે આજના યુવા ગ્રાહકોના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને અનુરૂપ પણ છે.કોમ્પેક્ટ SUV તરીકે, MG પાયલટ પાસે 4610/1876/1685mm લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અને વ્હીલબેઝ 2720mm છે.
એમજી પાયલોટના ઈન્ટિરિયરમાં સફેદ અને દરિયાઈ વાદળી રંગનો મેળ લોકોની આંખોને ચમકાવે છે.જોકે એમજી પાઇલટની ઇન્ટિરિયર ડિઝાઇન કલર મેચ લોકોની આંખોને ચમકાવે છે.એવું લાગે છે કે યોગ્ય રંગ સંયોજન અસરને બમણી કરી શકે છે.આ રીતે, રંગ યોજના માત્ર આરામદાયક લાગતી નથી, પણ એક સરસ રચના પણ છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, MG પાયલટ પાસે 1.5T ટર્બોચાર્જ્ડ અને 2.0t ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનની પસંદગી છે.તેમાં મહત્તમ હોર્સપાવર 173PS અને 231PS છે અને અનુક્રમે 275N·m અને 370N·mનો પીક ટોર્ક છે.મેચ કરવા માટે 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ, 7 સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ અને 6 સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | મોરિસ ગેરેજ |
| મોડલ | પાયલોટ નવી ઊર્જા |
| સંસ્કરણ | 021 રેન સિરીઝ 1.5T હાઇબ્રિડ ડીલક્સ એડિશન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બજાર નો સમય | જાન્યુ.2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 75 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 5.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 214 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 480 |
| એન્જીન | 1.5T 169PS L4 |
| ગિયરબોક્સ | AMT (10 ગિયર્સનું સંયોજન) |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4610*1876*1685 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.3 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4610 |
| પહોળાઈ(mm) | 1876 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1685 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2720 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 37 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 463-1287 |
| માસ (કિલો) | 1775 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | 15E4E |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1490 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 169 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 124 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 250 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 119 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બળતણ લેબલ | 92# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 214 |
| એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 480 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 75 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 16.6 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 10 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | મિકેનિકલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (AMT) |
| ટુકુ નામ | AMT (10 ગિયર્સનું સંયોજન) |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/50 R18 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 235/50 R18 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| છત રેક | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | મુખ્ય બેઠક |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 8 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| સહાયક પ્રકાશ ચાલુ કરો | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ+લાઇટ સહ-પાયલોટ+લાઇટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
