ઉત્પાદન માહિતી
Roewe RX5EV ની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 4554*1855*1686 mm (લગેજ રેક સિવાય) છે અને વ્હીલબેઝ 2700mm છે.આ મોડેલ તેની શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કાર ઓળખને પ્રતિબિંબિત કરવા માટે બોડી લોગોનો ઉપયોગ કરશે.કારની પૂંછડીના આકારમાં સ્તરોની સમૃદ્ધ સમજ છે, ક્રોમ ડેકોરેશન સ્ટ્રીપ્સ બંને બાજુએ ટેલલાઇટમાં કાપવામાં આવી છે અને ટોચ સ્પોઇલર અને ઉચ્ચ બ્રેક લાઇટ્સથી સજ્જ છે.
આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, Roewe RX5 શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન 10.4-ઇંચની ફુલ HD સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ LCD સ્ક્રીનથી સજ્જ હશે, જ્યારે YunOS ઑપરેટિંગ સિસ્ટમને સંકલિત કરવામાં આવશે, Alipay, Taobao, નકશો અને અન્ય મોટા ડેટાને વાંચવા માટે સપોર્ટ, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ટી-આકારનું છે. લેઆઉટ, કાર્યાત્મક ઝોનિંગ ખૂબ જ સ્પષ્ટ, ચલાવવા માટે સરળ છે.તેમાં 12.3-ઇંચનું ડિજિટલ LCD ડેશબોર્ડ પણ છે જે 3D નેવિગેશન, મનોરંજન અને સંચાર માહિતી પ્રદર્શિત કરે છે.આ ઉપરાંત, નવી કારમાં નોબ શિફ્ટ મિકેનિઝમ, નોર્મલ મોડ, સ્પોર્ટ મોડ, ઇકો મોડ ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ પસંદ કરવા માટે પણ સજ્જ છે.
ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને મહત્તમ માઇલેજ 425km.શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, 320 કિમી સુધીની વ્યાપક ઓપરેટિંગ રેન્જ, 425 કિમી સુધીની ક્રૂઝ સ્પીડ.તે જ સમયે, ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી માટે સપોર્ટ, DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ 40 મિનિટમાં સંપૂર્ણ 80% પાવર હોઈ શકે છે, જ્યારે ac સ્લો ચાર્જિંગને સંપૂર્ણ થવામાં 7 કલાક લાગે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ROEWE | ROEWE |
| મોડલ | RX5 | RX5 |
| સંસ્કરણ | 2021 ePLUS Guochao Ronglin Deluxe Edition | 2021 ePLUS ગુઓચાઓ રોંગલિન ફ્લેગશિપ એડિશન |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 52 | 52 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 3.0 | 3.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 224 | 224 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 480 | 480 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર(પીએસ) | 136 | 136 |
| એન્જીન | 1.5T 169PS L4 | 1.5T 169PS L4 |
| ગિયરબોક્સ | એએમટી | એએમટી |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4571*1855*1719 | 4571*1855*1719 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 200 | 200 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 7.5 | 7.5 |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.6 | 1.6 |
| કાર બોડી | ||
| લંબાઈ(mm) | 4571 | 4571 |
| પહોળાઈ(mm) | 1855 | 1855 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1719 | 1719 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2708 | 2708 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 37 | 37 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 537-1518 | 537-1518 |
| માસ (કિલો) | 1771 | 1771 |
| એન્જીન | ||
| એન્જિન મોડલ | 15E4E | 15E4E |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1490 | 1490 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 169 | 169 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 124 | 124 |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 | 5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 250 | 250 |
| મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) | 1700-4300 | 1700-4300 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 119 | 119 |
| બળતણ સ્વરૂપ | ઓઇલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ | ઓઇલ-ઇલેક્ટ્રિક હાઇબ્રિડ |
| બળતણ લેબલ | 92# | 92# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI/ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | મલ્ટી-પોઇન્ટ EFI/ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 100 | 100 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 230 | 230 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 230 | 230 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 52 | 52 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 11.1 | 11.1 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 10 | 10 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | મિકેનિકલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (AMT) | મિકેનિકલ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (AMT) |
| ટુકુ નામ | AMT (10 ગિયર્સનું સંયોજન) | AMT (10 ગિયર્સનું સંયોજન) |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ~ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | અર્થતંત્ર | અર્થતંત્ર |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા |
| બેહદ વંશ | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા | હા |
| છત રેક | હા | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી, બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી, બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ~ | હીટિંગ |
| બીજી હરોળની સીટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ | બેકરેસ્ટ ગોઠવણ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 14.1 | 14.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ, સનરૂફ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ, 2 પાછળ | 2 આગળ, 2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ | મેટ્રિક્સ | મેટ્રિક્સ |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | ~ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | ~ | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા | હા |
| કાર એર પ્યુરિફાયર | હા | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
