ઉત્પાદન માહિતી
કારનો એકંદર આકાર "ટાઇમ રેસિંગ સૌંદર્ય શાસ્ત્ર" ડિઝાઇન કન્સેપ્ટના બિન યૂ ઇંધણ સંસ્કરણને અનુસરે છે, રિપલ બેક પેટર્ન મેશ ખૂબ જ બ્રાન્ડની ઓળખ છે, વાહન બે રંગના શરીરની પૃષ્ઠભૂમિ સામે મજબૂત અનિયંત્રિત ફેશનને બહાર કાઢે છે.ડાબા આગળના વ્હીલ ભમરની ઉપર નવો ઉમેરાયેલો ચાર્જિંગ પોર્ટ અને પાછળનો નવો ઉમેરાયેલો "PHEV" લોગો બિન યુ PHEV નવા ઉર્જા મોડલ્સની ઓળખને અનુરૂપ છે.
ફ્યુઅલ વર્ઝનની સરખામણીમાં, નવા એનર્જી વાહનની ઓળખ માટે ઈન્ટિરિયર ડિઝાઈનને માત્ર વિગતવાર એડજસ્ટ કરવામાં આવી છે, સમગ્ર કોકપિટ વાતાવરણ હજુ પણ ઉત્કૃષ્ટ છે સ્પોર્ટ્સ વિન્ડ, શિફ્ટ અને ડ્રાઈવિંગ મોડ કંટ્રોલ એરિયામાં ચોક્કસ ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે: મેન્યુઅલનું ઈંધણ વર્ઝન "M" શિફ્ટને એનર્જી રિકવરી લેવલ એડજસ્ટમેન્ટ અને નવા EV/HEV ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચ બટન દ્વારા બદલવામાં આવે છે.
Bin Yue PHEV એક બુદ્ધિશાળી ઊર્જા વ્યવસ્થાપન સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે ઉદ્યોગ-વિશિષ્ટ તકનીકો જેમ કે સ્માર્ટ પાવર સેન્સિંગ મોડ અને સ્માર્ટ મેપ ચાર્જિંગ મોડ ધરાવે છે, જે વપરાશકર્તાની ડ્રાઇવિંગ આદતો અને રસ્તાની ભીડના આધારે ગતિશીલ ઊર્જા બચતને સક્ષમ કરે છે.આ ઉપરાંત, નવી કાર ICC ઇન્ટેલિજન્ટ પાઇલોટિંગ સિસ્ટમ, APA ઓટોમેટિક પાર્કિંગ સિસ્ટમ, AEB-P પેડેસ્ટ્રિયન રેકગ્નિશન અને પ્રોટેક્શન ફંક્શન, LKA લેન કીપિંગ આસિસ્ટન્સ અને SLIF ટ્રાફિક સ્પીડ લિમિટ સાઇન રેકગ્નિશન અને અન્ય હાઇ-ટેક ઇન્ટેલિજન્ટ ફીચર્સથી સજ્જ છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | જીલી |
| મોડલ | BINYUE |
| સંસ્કરણ | 2022 1.5T ePro 85KM સ્ટાર આવૃત્તિ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | નાની એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બજાર નો સમય | નવેમ્બર 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 85 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 190 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 415 |
| એન્જીન | 1.5T 177PS L3 |
| ગિયરબોક્સ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4330*1800*1609 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| NEDC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.2 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4330 પર રાખવામાં આવી છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1800 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1609 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2600 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 295 |
| માસ (કિલો) | 1552 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | JLH-3G15TD |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1477 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 3 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 177 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 130 |
| મહત્તમ પાવર સ્પીડ (rpm) | 5500 |
| મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 255 |
| મહત્તમ ટોર્ક ઝડપ (rpm) | 1500-4000 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 130 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ |
| બળતણ લેબલ | 92# |
| તેલ પુરવઠા પદ્ધતિ | ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 190 |
| એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 415 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 85 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (ડીસીટી) |
| ટુકુ નામ | 7-સ્પીડ વેટ ડ્યુઅલ ક્લચ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R18 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 215/55 R18 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | રિવર્સ ઇમેજ કાર સાઇડ બ્લાઇન્ડ સ્પોટ ઇમેજ |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ (વિકલ્પ) |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| છત રેક | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની બેઠક |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 7 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | લેધર/ફેબ્રિક મિશ્રણ |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | OLED ને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પહેલી હરૉળ |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગર |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
