ઉત્પાદન માહિતી
દેખાવની દ્રષ્ટિએ, ત્યાં ત્રણ રંગો ઉપલબ્ધ છે: પીળો, લીલો અને ગુલાબી.અત્યંત સંતૃપ્ત બોડી પેઇન્ટિંગ અને સમાન રંગની રાઇફલ નવી કારને ખૂબ જ ફેશનેબલ બનાવે છે.શરીરની બાજુએ, નવી કાર સમાન નાના બોક્સ આકારને અપનાવે છે, જે દરરોજ પાર્કિંગને વધુ અનુકૂળ બનાવે છે.તે જ સમયે, સપાટ છતની ડિઝાઇન માટે આભાર, તે ચોક્કસ હદ સુધી માથા પર પૂરતી જગ્યા પ્રદાન કરી શકે છે, જેથી કારમાં મુસાફરો વધુ આરામદાયક હોય.રીડિંગ મેંગો એ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક મિનીકાર છે જે પાંચ દરવાજા અને ચાર સીટ પર સ્થિત છે.નવી કારની લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ 3622/1607/1525mm છે અને વ્હીલબેઝ 2442mm છે.
આંતરિક સુશોભનની દ્રષ્ટિએ, ત્રણેય મોડલ બાહ્ય રંગના સમાન રંગની આંતરિક રંગની મેચિંગ શૈલીને અપનાવે છે અને વિગતોમાં સફેદ શણગાર ઉમેરે છે, જે ખૂબ જ ઉત્કૃષ્ટ દ્રશ્ય અસર ધરાવે છે.વિગતોના સંદર્ભમાં, નવી કાર ડ્યુઅલ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અપનાવે છે, જેમાં ફ્લોટિંગ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ એલસીડી સ્ક્રીન છે, જે યુવાન અને ફેશનેબલ છે.ઉલ્લેખનીય છે કે, વાસ્તવિક શૂટિંગ દ્વારા, અમને જાણવા મળ્યું કે ગ્રીન મોડલ પણ સ્ટેરી રૂફ કન્ફિગરેશનમાં જોડાયું છે, જે સારી દ્રશ્ય અનુભૂતિ પેદા કરશે તેવી અપેક્ષા છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, ત્રણેય મોડલ 25 kW ની મહત્તમ શક્તિ સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ ડ્રાઇવ મોટરથી સજ્જ છે.બેટરીના સંદર્ભમાં, નવી કાર અનુક્રમે 130km, 200km અને 300kmની અનુરૂપ NEDC રેન્જ સાથે 11.52kW/h, 17.28kW/h અને 29.44kW/h લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી પેક ઓફર કરશે.ચાર્જિંગના સંદર્ભમાં, ત્રણ બેટરી પેકનો અનુરૂપ ચાર્જિંગ સમય (30-80%) અનુક્રમે 6-8 કલાક છે;9-10 કલાક;11-13 કલાક.29.44kW/h બેટરી પેક 0.5 કલાકમાં 30-80% ઝડપી ચાર્જિંગને પણ સપોર્ટ કરે છે.સસ્પેન્શન, કાર ભૂતપૂર્વ મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે;રીઅર ડ્રેગ આર્મ બિન - સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | અંદર આવવા દો |
| મોડલ | કેરી |
| સંસ્કરણ | 2022款 135 经典版 |
| કાર મોડેલ | મીની કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 130 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 8.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 25 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 105 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 34 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3620*1610*1525 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 100 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 3620 |
| પહોળાઈ(mm) | 1610 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1525 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2440 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1410 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1395 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 123 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| માસ (કિલો) | 820 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 25 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 105 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 25 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 105 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 130 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 11.52 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 9.5 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 165/65 R14 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 165/65 R14 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | હા |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | સિંગલ કલર |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 2.5 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 9 |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
