ઉત્પાદન માહિતી
ત્રણ-ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ, જેમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર, બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, તે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનનો મુખ્ય ભાગ છે.Baic New Energy EX5 એ 160kW (218PS) ની મહત્તમ શક્તિ અને 300N·m ના મહત્તમ ટોર્ક સાથે, કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ મોટરના પોતાના સ્વતંત્ર સંશોધન અને વિકાસથી સજ્જ છે, જે સૌથી સામાન્ય સિંગલ-ગિયર ફિક્સ ગિયર રેશિયો ટ્રાન્સમિશન સાથે મેળ ખાય છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો.હજારો કિંમતના મોડેલોમાં તેના પાવર બુક પેરામીટર્સ ખૂબ જ ઉત્કૃષ્ટ છે, પરંતુ 1.77 ટનના વજનને કારણે, વાહનની વાસ્તવિક શક્તિ પ્રદર્શન માત્ર વિપુલ તરીકે ગણી શકાય છે, અને આમૂલ, ગુસ્સે વિશેષણો સાથે સંબંધિત નથી.
પાવર બેટરી 61.8kW·h ની ક્ષમતા સાથે ટર્નરી લિથિયમ બેટરીને અપનાવે છે, જે કારની નીચે ટાઇલિંગના સ્વરૂપમાં ગોઠવાયેલી છે, આમ વાહનના ગુરુત્વાકર્ષણના કેન્દ્રને ઘટાડે છે અને નિયંત્રણ પ્રદર્શનમાં સુધારો કરે છે.સત્તાવાર NEDC ઓપરેટિંગ રેન્જ 415km છે, અને તે 60km/hની સતત ઝડપે 520km સુધી પહોંચી શકે છે, તેથી આ તબક્કે સહનશક્તિનું પ્રદર્શન ઉત્તમ છે.
શહેરી SUV ની સ્થિતિના સંદર્ભમાં, BAIC New Energy EX5 નો પાવર રિઝર્વ દૈનિક ડ્રાઇવિંગ માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.નીચી અને મધ્યમ ઝડપે પ્રવેગક ખૂબ જ હળવા લાગે છે, અને કોઈપણ ગતિ શ્રેણીમાં પ્રવેગક ખૂબ જ સરળ અને રેખીય છે.થ્રોટલ રિસ્પોન્સને માત્ર નબળો કહી શકાય, એટલે કે જ્યારે એક ફૂટ ઓઇલ સુધી સતત ગતિએ ડ્રાઇવિંગ કરવામાં આવે ત્યારે પાવર પહોંચતા પહેલા વિલંબ કરવો જરૂરી છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | બેઇજિંગ | બેઇજિંગ | બેઇજિંગ | બેઇજિંગ |
| મોડલ | EX5 | EX5 | EX5 | EX5 |
| સંસ્કરણ | 2019 યુફેંગ આવૃત્તિ | 2019 યુ શાંગ આવૃત્તિ | 2019 યુ ચાઓ આવૃત્તિ | 2019 Yueling આવૃત્તિ |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 415 | 415 | 415 | 415 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 218 | 218 | 218 | 218 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| કાર બોડી | ||||
| લંબાઈ(mm) | 4480 | 4480 | 4480 | 4480 |
| પહોળાઈ(mm) | 1837 | 1837 | 1837 | 1837 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1673 | 1673 | 1673 | 1673 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2665 | 2665 | 2665 | 2665 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 |
| માસ (કિલો) | 1770 | 1770 | 1770 | 1770 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 160 | 160 | 160 | 160 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 61.8 | 61.8 | 61.8 | 61.8 |
| ગિયરબોક્સ | ||||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| ફાજલ ટાયર કદ | પૂર્ણ કદ નથી | પૂર્ણ કદ નથી | પૂર્ણ કદ નથી | પૂર્ણ કદ નથી |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | ~ | હા | હા | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા | હા | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા |
| સમાંતર સહાયક | ~ | ~ | હા | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | ~ | હા | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ~ | ~ | ~ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||||
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ | ~ | હા | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ~ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત | રમતગમત | રમતગમત | રમતગમત |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા | હા | હા |
| બેહદ વંશ | હા | હા | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||||
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| છત રેક | હા | હા | હા | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા | હા | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||||
| બેઠક સામગ્રી | ફેબ્રિક | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ~ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ~ | હીટિંગ | હીટિંગ | હીટિંગ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ | આગળ/પાછળ | આગળ/પાછળ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 9 | 9 | 9 | 9 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા | હા | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા | હા | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | CarLife ને સપોર્ટ કરો | CarLife ને સપોર્ટ કરો | CarLife ને સપોર્ટ કરો | CarLife ને સપોર્ટ કરો |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા | હા | હા | હા |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ | મેટ્રિક્સ | મેટ્રિક્સ | મેટ્રિક્સ | મેટ્રિક્સ |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા | હા |
| આપોઆપ લેમ્પ હેડ | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ | હા | હા | હા | હા |
| પાછળનું વાઇપર | હા | હા | હા | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર | મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનર | મેન્યુઅલ એર કન્ડીશનર | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
