ઉત્પાદન માહિતી
AION S ની બોડી લંબાઈ 4768 mm x 1880 mm x 1530 mm છે, જેમાં વ્હીલબેઝ 2,750 mm છે.તેનો એકંદર દેખાવ પાણીના ટીપાં જેવો છે, વાદળ તીરનો આગળનો ચહેરો ખૂબ જ સુંદર છે, સસ્પેન્શન છત પણ બિનપરંપરાગત છે, ખાસ કરીને ફેશનેબલ છે, ખાસ કરીને સફેદ શરીર ખાસ કરીને ભવ્ય છે.તદુપરાંત, ઇયાન એસ વાહનની ગુણવત્તાની સેન્સ પણ ખૂબ સારી છે, કહેવાતી અદ્યતન સેન્સ છે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ચાવીઓનો સ્પર્શ ખૂબ જ સારો છે.12.3-ઇંચ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ 12.3-ઇંચ સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ મોટી સ્ક્રીન ખૂબ જ વૈજ્ઞાનિક અને તકનીકી અર્થમાં છે, કાર્ય સામગ્રી ખૂબ જ નક્કર છે, લગભગ તમામ સ્પર્શ નરમ સામગ્રી છે, ખૂબ જ ઉચ્ચ-અંત વાતાવરણ શો ગ્રેડ છે.
પેનોરેમિક સ્કાયલાઈટ એ માત્ર વિશાળ દૃશ્ય સાથેની પેનોરેમિક સ્કાયલાઈટ નથી અને તેને ખોલી શકાય છે, પણ એક છુપાયેલી 'હિડન ટેકનિક' પણ છે.તે વિશ્વની સૌપ્રથમ સૌર ઉર્જા સ્વ-પરિભ્રમણ પ્રણાલી અપનાવે છે, જે ઉનાળામાં જ્યારે સૂર્ય ખૂબ જ ગરમ હોય ત્યારે આંતરિક વેન્ટિલેશન સિસ્ટમને આપમેળે પાવર કરવા, એર કન્ડીશનીંગ ચલાવવા, આંતરિક તાપમાનને લગભગ 10°ના આરામદાયક તાપમાને રાખવા માટે સૌર ઉર્જાનું શોષણ કરી શકે છે. સી, જેથી તમારે ક્યારેય ચિંતા ન કરવી પડે કે ગરમીમાં કાર 'મોટી ઓવન' બની જશે.એક વ્યવહારુ અને બી - જાળી બ્લેક ટેકનોલોજી કહી શકાય.
AION Sમાં 100 kW ની મહત્તમ શક્તિ, 225N m નો પીક ટોર્ક, 58.8 KWH બેટરી પેકની મેચિંગ ક્ષમતા, 460 કિમીની વ્યાપક શ્રેણી, 7.9 સેકન્ડનું 100 કિમી પ્રવેગક છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | AION |
| મોડલ | એસ |
| સંસ્કરણ | 2022 XUAN 530 |
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 410 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 100 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 225 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 136 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4768*1880*1530 |
| શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4786 |
| પહોળાઈ(mm) | 1880 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1530 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2750 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 125 |
| શરીરની રચના | સેડાન |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 453 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 100 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 225 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 225 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 410 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 215/55 R17 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 3.5 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| રોડસાઇડ સહાય કૉલ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | CarLife ને સપોર્ટ કરો |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
