ઉત્પાદન માહિતી
શરીરનું કદ 3140x1648x1521mm છે, ચાલાક આરામદાયક ચાલવા માટે પ્રથમ પસંદગી બની શકે છે, A00 વર્ગના મોડલ્સની બીજી શ્રેષ્ઠ કૃતિ, આકાર તેના નાના અને નાજુક માટે જાણીતો છે, અને ત્યાં કોઈ વધુ જટિલ ડિઝાઇન નથી, નેટનો આગળનો ચહેરો નેટ મોડેલિંગમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું મોડેલિંગ હંમેશા બંધ કરવામાં આવ્યું છે, જેમાં અંડાકાર સુંદર મોટા પ્રકાશ જૂથની બંને બાજુઓ, માઇક્રો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ક્લાસિક શૈલીને પ્રકાશિત કરે છે.
ચાર્જિંગ પોર્ટ એકંદર દેખાવને અસર કર્યા વિના, કારના લોગોથી ઢંકાયેલ, આગળના ચહેરાની મધ્યમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.ચાર્જિંગ મોડ માત્ર ધીમું ચાર્જિંગ છે, ટોયોટા C-HR EVના ડ્યુઅલ ચાર્જિંગ પોર્ટથી વિપરીત, જે લગભગ 5 કલાકમાં સંપૂર્ણ ચાર્જ થઈ શકે છે.Clever ના નાના કદના કારણે, પાવર વપરાશ વધુ નહીં થાય, તેથી ઝડપી ચાર્જિંગ પોર્ટ હોવું વધુ અનુકૂળ રહેશે.
આંતરિક પણ એટલું જ સરળ છે, તફાવત એ કેપ્સ્યુલ ડિઝાઇન તત્વોનો ઉપયોગ છે, સેન્ટ્રલ કન્સોલના એર આઉટલેટથી, ભૌતિક બટન વિસ્તાર અને દરવાજાના હેન્ડલ જોઈ શકાય છે, આકર્ષક રેડિયન કારની શૈલી અને દેખાવને સુંદર બનાવે છે, એકંદર રંગ મુખ્યત્વે કાળો છે, આભૂષણ કરવા માટે લીંબુનો રંગ, જીવનશક્તિથી ભરપૂર છે.
ડ્યુઅલ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સપાટ બોટમ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરે છે, અનુભવ હજુ પણ સારો છે, પરંતુ પોઇન્ટર ડેશબોર્ડ જૂનું લાગે છે, યુગથી ભરેલું છે, જો તમને રેટ્રો કાર પસંદ હોય તો મિત્રો તેને ચલાવવાનો પ્રયાસ કરી શકે છે, પરંતુ તે પણ જોઈ શકે છે કે Clever નું ખર્ચ નિયંત્રણ સારું છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | ROEWE |
| મોડલ | ચતુર |
| સંસ્કરણ | 2022 311KM |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મિનીકાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| બજાર નો સમય | માર્ચ, 2022 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 311 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 5.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 33 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 100 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 45 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3140*1648*1531 |
| શરીરની રચના | 3-દરવાજા 4-સીટ હેચબેક |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 100 |
| સત્તાવાર 0-50km/h પ્રવેગક (ઓ) | 6 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 3140 |
| પહોળાઈ(mm) | 1648 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1531 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2000 |
| શરીરની રચના | હેચબેક |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 3 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 367 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 33 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 33 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 100 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| CLTC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રુઝિંગ રેન્જ (KM) | 311 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 29 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 9.9 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | પાછળનો હાથ બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 175/60 R13 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 175/60 R13 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી (વિકલ્પ) |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રિમોટ કંટ્રોલ કી NFC/RFID કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | સિંગલ કલર |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | ટચ એલસીડી (વિકલ્પ) |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 9(વિકલ્પ) |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા(વિકલ્પ) |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા(વિકલ્પ) |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા(વિકલ્પ) |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | ફેક્ટરી ઇન્ટરકનેક્ટ/મેપિંગ (વિકલ્પ) |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
