ઉત્પાદન માહિતી
VOYAH ફ્રી 4905×1950×1660mm લંબાઈ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અને વ્હીલબેઝમાં 2960mm છે.તે 5-સીટ લેઆઉટને અપનાવે છે, તેથી જગ્યાનું પ્રદર્શન સંતોષકારક છે.બાજુની કમરની લાઇન ગોળાકાર અને સીધી છે, નીચેની વિન્ડોની લાઇન પૂંછડીની બારી સુધી વિસ્તરે છે, અને નીચેની આસપાસનો કાળો રંગ જમીનથી દૃષ્ટિની ક્લિયરન્સને વધારે છે, જે કારને વધુ પાતળી બનાવે છે.ફ્રી કારના પાછળના ભાગનું લેયરિંગ ખૂબ જ મજબૂત છે, જેને વિન્ડશિલ્ડથી લઈને ટેલલાઈટ સુધી અને પછી આજુબાજુમાં, સાંકડાથી પહોળા અને પછી સાંકડા સુધી, ઉપરના, મધ્યમ અને નીચલા ભાગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.થ્રુ-થ્રુ ટેલલાઇટની વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ પહોળી થાય છે.લેમ્પ ગ્રૂપની સપાટી LAN નકશાના બિલ્ટ-ઇન અંગ્રેજી લોગો વડે કાળી કરવામાં આવી છે.ટર્ન લેમ્પ અસાધારણ વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ સાથે એરો પ્લુમ જેવો આકાર ધરાવે છે.
VOYAH FREE ના આંતરિક ભાગનો સૌથી વધુ દેખીતો ભાગ એ કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ટ્રિપલ સ્ક્રીન છે, જે ઉપર અને નીચે ઉતારવાનું કાર્ય ધરાવે છે અને તે વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીની મજબૂત સમજ ધરાવે છે.જ્યારે તમે હાઇ-એનર્જી ડ્રાઇવિંગ મોડ ખોલો છો ત્યારે VOYAH પરફોર્મન્સ આપમેળે ઘટી જાય છે, જે UI ને સરળ બનાવે છે.જ્યારે તમે કારને લૉક કરો છો ત્યારે સ્ક્રીન પણ ઘટી જાય છે અને જ્યારે તમે તેને અનલૉક કરો છો ત્યારે તે વધે છે.થ્રી-લિંક સ્ક્રીન થ્રી-સ્ક્રીન ઇન્ટરકનેક્શનનો અહેસાસ કરી શકે છે, અને ત્રણ આંગળીઓને સ્વાઇપ કરીને સામગ્રીને આગલી સ્ક્રીન પર ખસેડી શકાય છે.VOYAH ને સંયુક્ત રીતે 5G બુદ્ધિશાળી આર્કિટેક્ચર બનાવવા માટે Huawei સાથે ગહન સહયોગ છે.OTA અપગ્રેડ વાહનો અને વાહનો માટે સપોર્ટેડ છે.Huawei HiCar દ્વારા મોબાઇલ ફોનને વાહનો અને વાહનો સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે અને Huawei HiLink વપરાશકર્તાઓને કારમાં સ્માર્ટ હોમ્સને રિમોટલી કંટ્રોલ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | વોયાહ |
| મોડલ | મફત |
| સંસ્કરણ | 2021 વર્ઝન ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ એક્સટેન્ડેડ રેન્જ વર્ઝન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |
| કાર મોડેલ | મધ્યમ અને મોટી એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| matket માટે સમય | જુલાઈ, 2021 |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 140 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.75 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 3.75 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 510 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 1040 |
| એન્જીન | વિસ્તૃત શ્રેણી સાથે 109 એચપી |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર [Ps] | 694 |
| ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4905*1950*1660 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 200 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 4.5 |
| WLTC વ્યાપક બળતણ વપરાશ (L/100km) | 1.3 |
| કાર બોડી | |
| લંબાઈ(mm) | 4905 |
| પહોળાઈ(mm) | 1950 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1660 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2960 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 180 |
| શરીરની રચના | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 |
| તેલની ટાંકીની ક્ષમતા(L) | 56 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 560-1320 |
| માસ (કિલો) | 2290 |
| એન્જીન | |
| એન્જિન મોડલ | SFG15TR |
| વિસ્થાપન(એમએલ) | 1498 |
| વિસ્થાપન(L) | 1.5 |
| ઇન્ટેક ફોર્મ | ટર્બો સુપરચાર્જિંગ |
| એન્જિન લેઆઉટ | એન્જિન ટ્રાન્સવર્સ |
| સિલિન્ડર વ્યવસ્થા | L |
| સિલિન્ડરોની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| સિલિન્ડર દીઠ વાલ્વની સંખ્યા (pcs) | 4 |
| એર સપ્લાય | DOHC |
| મહત્તમ હોર્સપાવર (PS) | 109 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 80 |
| મહત્તમ નેટ પાવર (kW) | 80 |
| બળતણ સ્વરૂપ | પ્રોગ્રામ એક્સ્ટેંશન |
| બળતણ લેબલ | 92# |
| સિલિન્ડર હેડ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| સિલિન્ડર સામગ્રી | કાસ્ટ આયર્ન |
| પર્યાવરણીય ધોરણો | VI |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |
| મોટર પ્રકાર | AC/અસિંક્રોનસ |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 510 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 1040 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 255 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 520 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 255 |
| પાછળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 520 |
| સિસ્ટમ ઇન્ટિગ્રેટેડ પાવર (kW) | 510 |
| એકંદર સિસ્ટમ ટોર્ક [Nm] | 1040 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | ડબલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | આગળ + પાછળ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 140 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 33 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 20.2 |
| ગિયરબોક્સ | |
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | ડ્યુઅલ મોટર ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ | ઇલેક્ટ્રિક ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ડબલ વિશબોન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 255/45 R20 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 255/45 R20 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા |
| સમાંતર સહાયક | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | હા |
| થાક ડ્રાઇવિંગ ટીપ્સ | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્ટાન્ડર્ડ કમ્ફર્ટ/ઓફ-રોડ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા |
| હિલ સહાય | હા |
| બેહદ વંશ | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |
| સનરૂફ પ્રકાર | ખોલી શકાય તેવું પેનોરેમિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા |
| ઇન્ડક્શન ટ્રંક | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા |
| છત રેક | હા |
| એન્જિન ઇલેક્ટ્રોનિક ઇમોબિલાઇઝર | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે + આગળ અને પાછળનું ગોઠવણ |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 |
| બિલ્ટ-ઇન ડ્રાઇવિંગ રેકોર્ડર | હા |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |
| બેઠક સામગ્રી | લેધર/સ્યુડે મટિરિયલ મિક્સ એન્ડ મેચ |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | આગળ અને પાછળનું એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (4-વે), કટિ સપોર્ટ (4-વે) |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન, મસાજ |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની બેઠક |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | ડબલ 12.3 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા |
| મોબાઇલ ફોન ઇન્ટરકનેક્શન/મેપિંગ | HiCar ને સપોર્ટ કરો |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| હાવભાવ નિયંત્રણ | હા |
| ચહેરાની ઓળખ | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી ટાઇપ-સી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ |
| લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ 12V પાવર ઇન્ટરફેસ | હા |
| સ્પીકરનું બ્રાન્ડ નામ | ડાયનાઓડિયો |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 10 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી |
| લાઇટિંગ સુવિધાઓ | મેટ્રિક્સ |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા |
| અનુકૂલનશીલ દૂર અને નજીકના પ્રકાશ | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા |
| ઇન-કાર એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ | રંગ |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા |
| મલ્ટિલેયર સાઉન્ડપ્રૂફ ગ્લાસ | પહેલી હરૉળ |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર મેમરી, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, લોકીંગ પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| પાછળની બાજુ ગોપનીયતા કાચ | હા |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા |
| સેન્સર વાઇપર કાર્ય | રેઇન સેન્સર |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | હા |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા |
| સ્માર્ટ હાર્ડવેર | |
| કેમેરાની સંખ્યા | 8 |
| અલ્ટ્રાસોનિક રડાર જથ્થો | 12 |
| mmWave રડારોની સંખ્યા | 3 |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | |
| AR નેવિગેશન | હા |
| પારદર્શક ચેસિસ | હા |
| V2L બાહ્ય સ્રાવ કાર્ય (3.6kW) | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
