ઉત્પાદન માહિતી
E3 મૉડલ અને E શ્રેણી કુટુંબ પણ BYD ના સ્વતંત્ર E પ્લેટફોર્મ પરથી છે.તે 4450 મીમી લાંબુ, 1760 મીમી પહોળું અને 1520 મીમી ઉંચુ છે, જેની વ્હીલબેસ 2610 મીમી છે.બાહ્ય ડિઝાઇનનું નેતૃત્વ વુલ્ફગેંગ ઇગરની આગેવાની હેઠળની આંતરરાષ્ટ્રીય ડિઝાઇન ટીમ દ્વારા કરવામાં આવે છે, જે સ્પોર્ટી ટોન પર ખૂબ જ સુંદર અને બોલ્ડ એક્સટેન્શન બનાવે છે.આ કારને વધુ ટેક્ષ્ચરલ બનાવવા માટે ક્રિસ્ટલ એનર્જી ઓફ E સિરીઝની અનન્ય ડિઝાઇન કોન્સેપ્ટ લાગુ કરવામાં આવી છે.રોમન સ્ટાર મેટ્રિક્સ ગ્રિલનો આગળનો ચહેરો ખૂબ જ આકર્ષક છે, અને તે બંને બાજુએ એલઇડી હેડલાઇટના તીક્ષ્ણ મોડેલિંગ સાથે જોડાયેલ છે, ટેલલાઇટનો ભાગ અથવા સમગ્ર ડિઝાઇનમાં સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઉપયોગ, ખૂબ જ સુંદર ડિઝાઇન, વાહનની લાઇન. માત્ર શક્તિની ભાવના જ નહીં, વિગતો પણ યુવાન લયના આકર્ષણને છતી કરે છે.એક્સ-બ્રેક ફીચર્સ જેમ કે રેડ-સ્પ્રેડ કેલિપર્સ અને કાર્બન-ફાઇબર ફ્લુઇડ-સંચાલિત રીઅરવ્યુ મિરર્સ.
નવી કારની સાઇડ બોડીની પહોળાઇને મજબૂત કરવા માટે હોરીઝોન્ટલ એક્સ્ટેંશનની વધુ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી વાહનની બાજુ વધુ શક્તિશાળી દેખાય.મલ્ટિ-લેવલ ડિવિઝન દ્વારા, આ કારની વિઝ્યુઅલ ઇફેક્ટ ખૂબ જ સંકલિત છે.એ ઉલ્લેખનીય છે કે વાજબી સ્પેસ ડિવિઝન E3 મોડલ્સને 560L મોટી ટેલગેટ સ્પેસ રાખવાની મંજૂરી આપે છે, જે સ્પેસ કોમ્બિનેશનમાં વિવિધ પસંદગીઓ ધરાવે છે અને તે ખૂબ જ વ્યવહારુ છે.વધુમાં, e3 મૉડલ્સમાં 1-2 Hz ની ક્રેડલ-ક્લાસ કમ્ફર્ટ વાઇબ્રેશન ફ્રીક્વન્સી હોય છે, જે રાઇડ કમ્ફર્ટમાં ઘણો સુધારો કરશે.
આંતરિક, BYD E3 ઘેરા કાળા આંતરિકનો ઉપયોગ કરે છે, ચાંદીના સુશોભન સ્ટ્રીપ્સ સારી રીતે સ્તરોમાં વિભાજિત થાય છે.8-ઇંચ વર્ટિકલ ફુલ LCD ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ અને 10.1-ઇંચ 8-કોર ફ્લોટિંગ પેડથી સજ્જ, વાહનનો ડેટા સ્પષ્ટ અને આકર્ષક છે.નવી કાર લેટેસ્ટ DiLink2.0 સ્માર્ટ કનેક્ટિવિટી સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હશે, જેમાં સેન્ટ્રલ કંટ્રોલ એરિયામાં 10.1-ઇંચ પેડ અને ઉપયોગમાં સરળ ઇન્ટરફેસ હશે.આ ઉપરાંત, E3 બુદ્ધિશાળી વૉઇસ ઇન્ટરેક્શન સિસ્ટમ અને OTA ઇન્ટેલિજન્ટ રિમોટ અપગ્રેડ અને અન્ય કાર્યોથી પણ સજ્જ છે.વૉઇસ કંટ્રોલ સ્ટાર્ટઅપ, એર કન્ડીશનીંગ નેવિગેશન અને અન્ય કાર્યો ઉપરાંત, તે વાહન સિસ્ટમ અને હાર્ડવેરના મફત અપગ્રેડને પણ અનુભવી શકે છે.
શક્તિ અને સહનશક્તિની દ્રષ્ટિએ, નવી કાર 70kW ની મહત્તમ શક્તિ સાથે કાયમી મેગ્નેટ સિંક્રનસ ડ્રાઇવ મોટર અને 160Wh/kg ની ઊર્જા ઘનતા સાથે સ્વતંત્ર રીતે વિકસિત ટર્નરી લિથિયમ બેટરીથી સજ્જ છે.E3 ઉપભોક્તાઓને પસંદ કરવા માટે બે બેટરી સંસ્કરણ પ્રદાન કરે છે, જેમાંથી પ્રમાણભૂત બેટરી સંસ્કરણ 35.2kW·h ની બેટરી ક્ષમતા અને NEDC સ્થિતિ હેઠળ 305km ની બેટરી ક્ષમતા ધરાવે છે;હાઇ-એન્ડ્યુરન્સ વર્ઝન 47.3kW·hની બેટરી ક્ષમતાથી સજ્જ છે, જે NEDC મોડમાં 405km ચાલી શકે છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | બાયડી | બાયડી |
| મોડલ | E3 | E3 |
| સંસ્કરણ | 2021 ટ્રાવેલ એડિશન | 2021 લિંગચાંગ આવૃત્તિ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | ||
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 401 | 401 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 100 | 100 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 180 | 180 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 136 | 136 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4450*1760*1520 | 4450*1760*1520 |
| શરીરની રચના | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન | 4-દરવાજા 5-સીટ સેડાન |
| કાર બોડી | ||
| લંબાઈ(mm) | 4450 છે | 4450 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1760 | 1760 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1520 | 1520 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2610 | 2610 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1490 | 1490 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1470 | 1470 |
| શરીરની રચના | સેડાન | સેડાન |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 560 | 560 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 100 | 100 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 180 | 180 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180 | 180 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 43.2 | 43.2 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્નો | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્નો |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ | કોર્ટેક્સ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 8 | 8 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન (ડ્રાઈવરની સીટ) | હીટિંગ, વેન્ટિલેશન (ડ્રાઈવરની સીટ) |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે | આખું નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 | 10.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે | 1 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
| વાંચન પ્રકાશને સ્પર્શ કરો | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
