ઉત્પાદન માહિતી
વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજી અવંત-ગાર્ડે અને આપણા દેશના સંકલિત આયોજનના ઘટકોની વિભાવનાને અનુસરો, Qin EV300 વાહનની વિગતો ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાનું ચાલુ રાખો - નવો "Qin" શબ્દ લોગો, સરળ પાછલી સપાટીનું રક્ષણ, માર્ગદર્શિકા બાર બો ટેલલાઇટ અને લાઈટનિંગ હબ મોડેલિંગ, આ નવા આયોજનો. Qin EV300 ને વધુ ઉત્કૃષ્ટ, ગતિશીલ, ફેશનેબલ બનાવે છે.
ડ્રાઇવિંગ સ્વરૂપમાં, કિન મુખ્યત્વે શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સ્વરૂપ અને હાઇબ્રિડ પાવર સ્વરૂપ ધરાવે છે, જેમાંથી હાઇબ્રિડ પાવર ફોર્મ આર્થિક સ્વરૂપ અને ગતિ સ્વરૂપ પણ ધરાવે છે.મુસાફરીના શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક સ્વરૂપમાં, વાહન લગભગ 70 કિલોમીટર સુધીનું છે, દૈનિક મુસાફરીથી સંતુષ્ટ થવામાં મૂળભૂત રીતે કોઈ સમસ્યા નથી, જો તમે લાંબો રસ્તો ચલાવવા માંગતા હો, તો તે 1.5T એન્જિનથી સજ્જ છે જે તમારી સહનશક્તિને પણ સુનિશ્ચિત કરી શકે છે.જ્યારે બેટરી ખતમ થઈ જશે ત્યારે કાર ચાર્જિંગ પાઈલ શોધી શકશે નહીં.
હાઇબ્રિડ મોડમાં, 0 થી 100km સુધીનો પ્રવેગક સમય માત્ર 5.9 સેકન્ડ છે, ટોચની ઝડપ 185Km/h સુધી પહોંચી શકે છે, અને 100kmનો વ્યાપક બળતણ વપરાશ માત્ર 2L છે.કિન શુદ્ધ વિદ્યુત સ્થિતિમાં સતત 70 કિમી ડ્રાઇવ કરી શકે છે, દૈનિક પરિવહન માંગને સંતોષે છે.લાંબા અંતરની મુસાફરી વીજ વપરાશ પછી, તેને 1.5tid ગોલ્ડ પાવર એસેમ્બલી દ્વારા અલગથી પણ ચલાવી શકાય છે, જે નવા ઉર્જા વાહનોના સતત ડ્રાઇવિંગના અભાવની અડચણને તોડી શકે છે.કિને BYD'S DMII ડ્યુઅલ-મોડ હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પસંદ કરી, જે હજુ પણ સમાંતર સ્વરૂપનો ઉપયોગ કરે છે, એટલે કે, સિસ્ટમ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અથવા ગેસોલિન + ઇલેક્ટ્રિક સ્વરૂપ દ્વારા ચલાવી શકાય છે.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | બાયડી | બાયડી |
| મોડલ | QIN | QIN |
| સંસ્કરણ | 2021 ટ્રાવેલ એડિશન | 2021 લિંગચાંગ આવૃત્તિ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | ||
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ કાર | કોમ્પેક્ટ કાર |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 450 | 450 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 100 | 100 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 180 | 180 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 136 | 136 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4675*1770*1500 | 4675*1770*1500 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 15 | ~ |
| કાર બોડી | ||
| લંબાઈ(mm) | 4675 છે | 4675 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1770 | 1770 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1500 | 1500 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2670 | 2670 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1525 | 1525 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1520 | 1520 |
| શરીરની રચના | સેડાન | સેડાન |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 4 | 4 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 450 | 450 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 100 | 100 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 180 | 180 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 100 | 100 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 180 | 180 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી |
| બેટરી પાવર (kwh) | 53.56 | 53.56 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 12.2 | 12.2 |
| ગિયરબોક્સ | ||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મલ્ટી-લિંક સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | ક્રુઝ નિયંત્રણ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્નો | રમતગમત/અર્થતંત્ર/સ્નો |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||
| સનરૂફ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ | ઇલેક્ટ્રિક સનરૂફ |
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા |
| કી પ્રકાર | દૂરસ્થ કી | દૂરસ્થ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા |
| કીલેસ એન્ટ્રી ફંક્શન | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | કોર્ટેક્સ | કોર્ટેક્સ |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 5 | 5 |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | હીટિંગ (ડ્રાઈવરની સીટ) | હીટિંગ (ડ્રાઈવરની સીટ) |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
| પાછળનો કપ ધારક | હા | હા |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ/પાછળ | આગળ/પાછળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 10.1 | 10.1 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 6 | 6 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| કારમાં PM2.5 ફિલ્ટર | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
