ઉત્પાદન માહિતી
Renault E Noelનું 150mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ખાડા, પાણી અને રસ્તાની અન્ય જટિલ પરિસ્થિતિઓને સરળતાથી પસાર કરી શકે છે.ઉચ્ચ ચેસીસ ડિઝાઇન ડ્રાઇવર અને પેસેન્જર માટે ઉચ્ચ બેઠકની સ્થિતિ પણ પ્રદાન કરે છે, જે અંધ વિસ્તારને વધુ ઘટાડે છે, દ્રષ્ટિના ક્ષેત્રને વિશાળ બનાવે છે.
EASY LINK બુદ્ધિશાળી ઇન્ટરકનેક્શન સિસ્ટમથી સજ્જ, AmAP નેવિગેશનથી સજ્જ ઉપરાંત, iFLYtek વૉઇસ કંટ્રોલ છે.બિલ્ટ-ઇન નેવિગેશન નજીકના ચાર્જિંગ થાંભલાઓ શોધી શકે છે અને ઇલેક્ટ્રોનિક વાડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ઊર્જા વપરાશનું વિશ્લેષણ કરી શકે છે.
આ ઉપરાંત, માલિક મોબાઇલ એપીપી દ્વારા વાસ્તવિક સમયમાં વાહનની સ્થિતિ પણ ચકાસી શકે છે, રિમોટ કંટ્રોલ કરી શકે છે અને ઓન-બોર્ડ ડાયગ્નોસિસ ફંક્શનને સાકાર કરી શકે છે અને લોકો, કાર અને મોબાઇલ ફોન વચ્ચેના ઇન્ટરકનેક્શનને સાચા અર્થમાં અનુભવી શકે છે.તે જ કિંમતે, Renault ENol એ યુવાનોની દૈનિક ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતોને મહત્તમ કરવા માટે વ્યવહારિકતા અને મનોરંજનમાંથી બુદ્ધિશાળી ટેક્નોલોજી કન્ફિગરેશનનું માનવીકરણ કર્યું છે.Renault Enoનું આ એકમાત્ર બેટરી સલામતી પાસું નથી.તેનું હાઈ વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન બોક્સ (PDU) લીકેજને અટકાવી શકે છે, ASIL-D ઓવરચાર્જ પ્રોટેક્શન ચાર્જિંગ દરમિયાન ઈલેક્ટ્રિક વાહનની આગને ટાળી શકે છે, IP67 બેટરી સલામતી નિમજ્જન સુરક્ષા, બેટરી અથડામણ રક્ષણ અસરકારક રીતે બેટરી સ્ટ્રક્ચરને નુકસાન ટાળી શકે છે, અથડામણના કિસ્સામાં સેકન્ડ વોલ્ટેજ ડ્રોપ, વગેરે, જેથી બેટરી અને વાહન કર્મચારીઓની સુરક્ષાને ઘણા પાસાઓમાં સુરક્ષિત કરી શકાય.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | રેનોલ્ટ | રેનોલ્ટ | રેનોલ્ટ |
| મોડલ | E NUO | E NUO | E NUO |
| સંસ્કરણ | 2019 eIntelligence | 2019 ઈ-ફન | 2019 અને ફેશન |
| મૂળભૂત પરિમાણો | |||
| કાર મોડેલ | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી | નાની એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 271 | 271 | 271 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.5 | 0.5 | 0.5 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 4.0 | 4.0 | 4.0 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 33 | 33 | 33 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 45 | 45 | 45 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 | 3735*1579*1515 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV | 5-દરવાજા 4-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 105 | 105 | 105 |
| કાર બોડી | |||
| લંબાઈ(mm) | 3735 છે | 3735 છે | 3735 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1579 | 1579 | 1579 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1515 | 1515 | 1515 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2423 | 2423 | 2423 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1380 | 1380 | 1380 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1365 | 1365 | 1365 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 4 | 4 | 4 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 300 | 300 | 300 |
| માસ (કિલો) | 921 | 921 | 921 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | |||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 33 | 33 | 33 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 125 | 125 | 125 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 33 | 33 | 33 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 125 | 125 | 125 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 271 | 271 | 271 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 26.8 | 26.8 | 26.8 |
| 100 કિલોમીટર દીઠ વીજળીનો વપરાશ (kWh/100km) | 10.8 | 10.8 | 10.8 |
| ગિયરબોક્સ | |||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન | સ્થિર ગુણોત્તર ટ્રાન્સમિશન |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | |||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | |||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડ્રમ | ડર્મ | ડ્રમ |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | હેન્ડ બ્રેક | હેન્ડ બ્રેક | હેન્ડ બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 165/70 R14 | 165/70 R14 | 165/70 R14 |
| કેબ સલામતી માહિતી | |||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ | ટાયર પ્રેશર એલાર્મ |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | |||
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | ~ | ~ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | અર્થતંત્ર | ~ | ~ |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | |||
| રિમ સામગ્રી | સ્ટીલ | સ્ટીલ | સ્ટીલ |
| છત રેક | હા | ~ | ~ |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | |||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | પ્લાસ્ટિક | પ્લાસ્ટિક | પ્લાસ્ટિક |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | સિંગલ કલર | સિંગલ કલર | સિંગલ કલર |
| સીટ રૂપરેખાંકન | |||
| બેઠક સામગ્રી | લેધર/ફેબ્રિક મિશ્રણ | ફેબ્રિક | લેધર/ફેબ્રિક મિશ્રણ |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | આખું નીચે | આખું નીચે | આખું નીચે |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | |||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | ~ | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 8 | ~ | 8 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | ~ | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | ~ | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 1 સામે | 1 સામે | 1 સામે |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 2 | ~ | 2 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | |||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | હેલોજન | હેલોજન |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | |||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | ~ | ~ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ | કો-પાઈલટ |
| પાછળનું વાઇપર | હા | ~ | ~ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | |||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર | મેન્યુઅલ એર કંડિશનર |
| મેન્યુઅલ એર કંડિશનર | હા | ~ | ~ |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
