ઉત્પાદન માહિતી
xiaopeng G3 નો આગળનો ચહેરો ખૂબ જ ભવિષ્યવાદી છે.તેની અને સામાન્ય કાર વચ્ચે બે મુખ્ય તફાવત છે.એક એ કે તેમાં એર ગ્રિલ નથી.બીજો તફાવત પહોળી ફ્રન્ટ વિન્ડસ્ક્રીન છે, જે સામાન્ય કાર કરતા બમણી કદની છે અને ડ્રાઇવરના માથાના ઉપરના ભાગમાં સીધું વિસ્તરે છે, જે આગળથી તારાઓને સીધું જોઈ શકે છે, આમ સનરૂફની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે.શરીરની બાજુ લોકપ્રિય તરતી છતને અપનાવે છે, અને કારના આખા પાછળના ભાગમાં ચાલતી ઇન્ટિગ્રલ ડાયમંડ મેટ્રિક્સ LED ટેલલાઇટ વાહનને ખૂબ જ વિશિષ્ટ બનાવે છે, જેમાં વિજ્ઞાન અને તકનીકી ફેશનની ભાવના છે અને દેખાવનું સ્તર ખૂબ જ ટ્રેન્ડી છે.
કારના આંતરિક ભાગમાં પણ વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીની ખૂબ જ સારી સમજ છે, કેન્દ્રીય નિયંત્રણ ક્ષેત્ર ખૂબ જ સરળ લાગે છે, કારણ કે તે ઘણા એન્ટિટી બટનને રદ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ત્યાં કોઈ વધુ જટિલ ડિઝાઇન નથી, બે સ્ક્રીનના કેન્દ્રિય નિયંત્રણ ક્ષેત્રને મર્જ કર્યા પછી ઓર્ગેનિક સમગ્ર, કારમાં વધુ સાહજિક વિઝ્યુઅલ વોલોપ પણ છે, બોસમ બ્લોક શૈલીની ડિઝાઇન પણ નિયંત્રિત કરવા માટે ખૂબ જ અનુકૂળ છે અને વાહનનું વાસ્તવિક પ્રદર્શન પણ ખૂબ સારું છે, તે જ સમયે, વ્યવહારિક કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે શ્રેણીબદ્ધ રૂપરેખાંકનો પ્રદાન કરવામાં આવે છે. રોજિંદા ઉપયોગ.
નિંગડે યુગની ટર્નરી લિથિયમ સ્ક્વેર બેટરીથી સજ્જ, 180 Wh/kg ની ઉર્જા ઘનતા, 66.5 KWH ની કુલ બેટરી ક્ષમતા, 520 કિમીની રેન્જ, બળતણ કાર સાથે તુલનાત્મક.
ઉત્પાદન સ્પષ્ટીકરણો
| બ્રાન્ડ | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG | XPENG |
| મોડલ | G3 | G3 | G3 | G3 | G3 | G3 |
| સંસ્કરણ | 2021 G3i 460G | 2021 G3i 460N | 2021 G3i 520G | 2021 G3i 520G＋ | 2021 G3i 520N | 2021 G3i 520N＋ |
| મૂળભૂત પરિમાણો | ||||||
| કાર મોડેલ | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી | કોમ્પેક્ટ એસયુવી |
| ઉર્જાનો પ્રકાર | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક | શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 460 | 460 | 520 | 500 | 520 | 500 |
| ઝડપી ચાર્જિંગ સમય[h] | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 | 0.58 |
| ઝડપી ચાર્જ ક્ષમતા [%] | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| ધીમો ચાર્જિંગ સમય[h] | 4.3 | 4.3 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| મહત્તમ શક્તિ (KW) | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| મહત્તમ ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| મોટર હોર્સપાવર [Ps] | 197 | 197 | 197 | 197 | 197 | 197 |
| લંબાઈ*પહોળાઈ*ઊંચાઈ (મીમી) | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 | 4495*1820*1610 |
| શરીરની રચના | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV | 5-દરવાજા 5-સીટ SUV |
| ટોપ સ્પીડ (KM/H) | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| સત્તાવાર 0-100km/h પ્રવેગક (ઓ) | 8.6 | 8.6 | 8.6 | 8.6 | 8.6 | 8.6 |
| કાર બોડી | ||||||
| લંબાઈ(mm) | 4495 છે | 4495 છે | 4495 છે | 4495 છે | 4495 છે | 4495 છે |
| પહોળાઈ(mm) | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 | 1820 |
| ઊંચાઈ(mm) | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 | 1610 |
| વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 2625 | 2625 | 2625 | 2625 | 2625 | 2625 |
| આગળનો ટ્રેક (mm) | 1546 | 1546 | 1546 | 1546 | 1546 | 1546 |
| પાછળનો ટ્રેક (મીમી) | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 | 1551 |
| ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (mm) | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 |
| શરીરની રચના | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી | એસયુવી |
| દરવાજાઓની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| બેઠકોની સંખ્યા | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ટ્રંક વોલ્યુમ (L) | 380-760 | 380-760 | 380-760 | 380-760 | 380-760 | 380-760 |
| માસ (કિલો) | 1680 | 1630 | 1655 | 1665 | 1655 | 1665 |
| ઇલેક્ટ્રિક મોટર | ||||||
| મોટર પ્રકાર | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન | કાયમી ચુંબક સિંક્રનાઇઝેશન |
| કુલ મોટર પાવર (kw) | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| કુલ મોટર ટોર્ક [Nm] | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| આગળની મોટર મહત્તમ શક્તિ (kW) | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
| આગળની મોટર મહત્તમ ટોર્ક (Nm) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
| ડ્રાઇવ મોટર્સની સંખ્યા | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર | સિંગલ મોટર |
| મોટર પ્લેસમેન્ટ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ | પ્રીપેન્ડેડ |
| બેટરીનો પ્રકાર | લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી | ટર્નરી લિથિયમ બેટરી |
| NEDC શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક ક્રૂઝિંગ રેન્જ (KM) | 460 | 460 | 520 | 500 | 520 | 500 |
| બેટરી પાવર (kwh) | 55 | 57 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| ગિયરબોક્સ | ||||||
| ગિયર્સની સંખ્યા | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ટ્રાન્સમિશન પ્રકાર | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ | સ્થિર ગિયર રેશિયો ગિયરબોક્સ |
| ટુકુ નામ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ | ઇલેક્ટ્રિક વાહન સિંગલ સ્પીડ ગિયરબોક્સ |
| ચેસિસ સ્ટીયર | ||||||
| ડ્રાઇવનું સ્વરૂપ | FF | FF | FF | FF | FF | FF |
| ફ્રન્ટ સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન | મેકફર્સન સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન |
| પાછળના સસ્પેન્શનનો પ્રકાર | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન | ટોર્સિયન બીમ ડિપેન્ડન્ટ સસ્પેન્શન |
| બુસ્ટ પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય | ઇલેક્ટ્રિક સહાય |
| કાર બોડી સ્ટ્રક્ચર | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ | લોડ બેરિંગ |
| વ્હીલ બ્રેકિંગ | ||||||
| ફ્રન્ટ બ્રેકનો પ્રકાર | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક | વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક |
| પાછળના બ્રેકનો પ્રકાર | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક | ડિસ્ક |
| પાર્કિંગ બ્રેકનો પ્રકાર | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક | ઇલેક્ટ્રિક બ્રેક |
| ફ્રન્ટ ટાયર સ્પષ્ટીકરણો | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
| પાછળના ટાયર વિશિષ્ટતાઓ | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
| કેબ સલામતી માહિતી | ||||||
| પ્રાથમિક ડ્રાઈવર એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| સહ-પાયલોટ એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સાઇડ એરબેગ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ફ્રન્ટ હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| રીઅર હેડ એરબેગ (પડદો) | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| ટાયર દબાણ મોનીટરીંગ કાર્ય | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન | ટાયર દબાણ પ્રદર્શન |
| સીટ બેલ્ટ બાંધ્યો નથી રીમાઇન્ડર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
| ISOFIX ચાઇલ્ડ સીટ કનેક્ટર | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ABS એન્ટી-લોક | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન (EBD/CBC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બ્રેક આસિસ્ટ (EBA/BAS/BA, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ટ્રેક્શન કંટ્રોલ (ASR/TCS/TRC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| શારીરિક સ્થિરતા નિયંત્રણ (ESC/ESP/DSC, વગેરે) | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| સમાંતર સહાયક | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| લેન પ્રસ્થાન ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| લેન કીપિંગ આસિસ્ટ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| રોડ ટ્રાફિક સાઇન ઓળખ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| સક્રિય બ્રેકિંગ/સક્રિય સુરક્ષા સિસ્ટમ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| સહાય/નિયંત્રણ ગોઠવણી | ||||||
| ફ્રન્ટ પાર્કિંગ રડાર | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| પાછળનું પાર્કિંગ રડાર | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ડ્રાઇવિંગ સહાય વિડિઓ | વિપરીત છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | વિપરીત છબી | વિપરીત છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી | 360 ડિગ્રી પેનોરેમિક છબી |
| વિપરીત બાજુ ચેતવણી સિસ્ટમ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| ક્રુઝ સિસ્ટમ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | ક્રુઝ નિયંત્રણ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ | પૂર્ણ ઝડપ અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ |
| ડ્રાઇવિંગ મોડ સ્વિચિંગ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ | રમતગમત/અર્થતંત્ર/માનક આરામ |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| આપોઆપ પાર્કિંગ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| હિલ સહાય | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બેહદ વંશ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બાહ્ય / વિરોધી ચોરી રૂપરેખાંકન | ||||||
| રિમ સામગ્રી | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય | એલ્યુમિનિયમ એલોય |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ટ્રંક પોઝિશન મેમરી | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| આંતરિક કેન્દ્રીય લોક | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| કી પ્રકાર | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી | રીમોટ કંટ્રોલ કી બ્લુટુથ કી |
| કીલેસ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ઇલેક્ટ્રિક ડોર હેન્ડલ છુપાવો | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| દૂરસ્થ પ્રારંભ કાર્ય | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બેટરી પ્રીહિટીંગ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| આંતરિક રૂપરેખાંકન | ||||||
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામગ્રી | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું | ખરું ચામડું |
| સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સ્થિતિ ગોઠવણ | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે | મેન્યુઅલ ઉપર અને નીચે |
| મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ટ્રીપ કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે સ્ક્રીન | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ | રંગ |
| સંપૂર્ણ એલસીડી ડેશબોર્ડ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| LCD મીટર કદ (ઇંચ) | 12.3 | 12.3 | 12.3 | 12.3 | 12.3 | 12.3 |
| મોબાઇલ ફોન વાયરલેસ ચાર્જિંગ કાર્ય | ~ | પહેલી હરૉળ | ~ | ~ | પહેલી હરૉળ | પહેલી હરૉળ |
| સીટ રૂપરેખાંકન | ||||||
| બેઠક સામગ્રી | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું | અનુકરણ ચામડું |
| ડ્રાઇવરની સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ, હાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ (2-વે) |
| સહ-પાયલોટ સીટ ગોઠવણ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ | ફ્રન્ટ અને રીઅર એડજસ્ટમેન્ટ, બેકરેસ્ટ એડજસ્ટમેન્ટ |
| મુખ્ય/સહાયક સીટ ઇલેક્ટ્રિક ગોઠવણ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ફ્રન્ટ સીટ કાર્ય | ~ | હીટિંગ | ~ | ~ | હીટિંગ | હીટિંગ |
| પાવર સીટ મેમરી ફંક્શન | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ | ડ્રાઇવરની સીટ |
| પાછળની બેઠકો નીચે ફોલ્ડ | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે | પ્રમાણ નીચે |
| ફ્રન્ટ/રીઅર સેન્ટર આર્મરેસ્ટ | આગળ | આગળ | આગળ | આગળ | આગળ | આગળ |
| મલ્ટીમીડિયા રૂપરેખાંકન | ||||||
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ રંગ સ્ક્રીન | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો | એલસીડીને ટચ કરો |
| કેન્દ્રીય નિયંત્રણ સ્ક્રીન કદ (ઇંચ) | 15.6 | 15.6 | 15.6 | 15.6 | 15.6 | 15.6 |
| સેટેલાઇટ નેવિગેશન સિસ્ટમ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| નેવિગેશન ટ્રાફિક માહિતી પ્રદર્શન | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| બ્લૂટૂથ/કાર ફોન | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| વૉઇસ રેકગ્નિશન કંટ્રોલ સિસ્ટમ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ | મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ, નેવિગેશન, ટેલિફોન, એર કન્ડીશનીંગ |
| વાહનોનું ઈન્ટરનેટ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| OTA અપગ્રેડ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| મલ્ટીમીડિયા/ચાર્જિંગ ઈન્ટરફેસ | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી | યુએસબી |
| USB/Type-c પોર્ટની સંખ્યા | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ | 2 આગળ/2 પાછળ |
| સ્પીકર્સની સંખ્યા (pcs) | 8 | 8 | 6 | 8 | 6 | 8 |
| લાઇટિંગ રૂપરેખાંકન | ||||||
| નીચા બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| ઉચ્ચ બીમ પ્રકાશ સ્ત્રોત | હેલોજન | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી | એલ.ઈ. ડી |
| એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| સ્વચાલિત હેડલાઇટ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ ઊંચાઈ એડજસ્ટેબલ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| હેડલાઇટ બંધ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| ગ્લાસ/રીઅરવ્યુ મિરર | ||||||
| ફ્રન્ટ પાવર વિન્ડોઝ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| પાછળની પાવર વિંડોઝ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| વિન્ડો વન-બટન લિફ્ટ ફંક્શન | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર | સંપૂર્ણ કાર |
| વિન્ડો વિરોધી પિંચ કાર્ય | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| પોસ્ટ ઓડિશન લક્ષણ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ | ઇલેક્ટ્રિક એડજસ્ટમેન્ટ, ઇલેક્ટ્રિક ફોલ્ડિંગ, રીઅરવ્યુ મિરર હીટિંગ, રિવર્સ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડાઉનટર્ન, કાર લોક કર્યા પછી ઓટોમેટિક ફોલ્ડિંગ |
| રીઅરવ્યુ મિરર ફંક્શનની અંદર | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | મેન્યુઅલ વિરોધી ઝાકઝમાળ | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ | આપોઆપ વિરોધી ઝાકઝમાળ |
| આંતરિક વેનિટી મિરર | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ | ડ્રાઇવરની સીટ કો-પાઈલટ |
| એર કન્ડીશનર/રેફ્રિજરેટર | ||||||
| એર કન્ડીશનર તાપમાન નિયંત્રણ પદ્ધતિ | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર | સ્વચાલિત એર કન્ડીશનર |
| રીઅર એર આઉટલેટ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| તાપમાન ઝોન નિયંત્રણ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| ફીચર્ડ રૂપરેખાંકન | ||||||
| રીમોટ કંટ્રોલ પાર્કિંગ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| પારદર્શક ચેસિસ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
| V2L બાહ્ય ડિસ્ચાર્જ ઇન્ટરફેસ | હા | હા | હા | હા | હા | હા |
| વાહન કોલ | ~ | હા | ~ | ~ | હા | હા |
દેખાવ
ઉત્પાદન વિગતો
